品專利技術的所有人，段磊雖然沒有在慶典的前臺出現。但是熟悉內情的人都是在段磊功不可沒。

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從‘海博會’之後，‘瑪卡金屬’以及海城造船廠的技術人員就組成了聯合技術攻關小組，對船用螺旋槳、船用鋼板、龍骨等等重要部件的材料進行深入地研究。在這一過程中，段磊為專案組提供了大量詳實有效的技術資料，為專案組的科研指明瞭方向，極大地加快了研究的進度。

此外。每當專案組的科研遇到瓶頸，無法取得進展的時候，都是段磊出手，從技術上、實驗上幫助專案組掃平障礙。

也正是因為段磊的存在，僅僅在五個月的時間內，聯合專案組就已經形成了上百項專利技術，研製出了具備國際領先水準的新產品。

作為一個海洋世家出身的造船工程師，朱浩洋自然很清楚。我們海洋工業歷來積弱已久，各種原因都有，更主要的是因為材料技術的落後。有時候，我們國內的工程師可以設計出相當不錯的產品，但是卻往往受限於材料，無法應用到實際生產中。

這些年以來還算是不錯，隨著國內經濟的不斷發展，各個企業的自主創新能力也有所提高，國產部件在大型遠洋輪船的比重也是越來越高。若是換成了前幾年，一艘船裝配下來，從各種甲板、輪機到無線電通訊系統，上面無一例外地都印著英文、德文、日文等等文字，很是刺眼。

就拿在造船工業中最常見的電焊來說吧，就很能說明問題！

大型的輪船就是用一塊塊巨大的鋼板焊接起來，最終才能變成一座座海上移動城市，而一直以來國內無論是焊接技術、電焊機以及焊條都和國際領先水平有著相當的差距，一直被主流的造船工業所排斥。除了在一些小型船隻的製造上能夠看到國產電焊裝置的身影之外。一些國外航運公司定製的大型船隻，對於電焊技術的要求就相當高了。

以前，不光光是在電焊裝置商，其他船用部件也呈現了這種態勢。

這一次，在‘瑪卡金屬’的全力支援下，海城造船廠新型大型遠洋貨輪上在90％以上的核心部件上採用了國產裝置，這可謂是一個重大突破。為此，海城造船廠甚至還花費了大量的資源，把這件事情作為一個新聞點，弄上了朝廷臺的新聞中。

對於海城造船廠高層想借此獲取更多好處的做法。段磊並沒有覺得有什麼問題，畢竟雙方之間的合作是相當愉快的。

“石頭，這一次新船上90％的材料都用上了我們自主研製的新產品，回頭我還真的需要代表我們海洋人給你敬一杯！”走在巨大的造船船塢裡，看著正不斷閃耀著電焊弧光的船體，朱浩洋頗為感慨地對段磊說道。

“這些客氣話就不用說了！”段磊擺擺手，說道：“朱大哥，我們都是一類人。都是希望透過自己的努力讓我們所處的行業能夠發出屬於我們華夏人的聲音！如今，有了這樣的機會，我們就不要輕易錯過了！”…

在段磊的設想中，海城造船廠和‘瑪卡金屬’先用民用船隻的製造來練手，等到技術成熟、團隊成長起來之後，再向軍用艦船的製造發展。

以前。海城造船廠也算是國內軍用艦船的主要製造、維修企業，只不過這些年以來因為各種原因，軍方的訂單更多地流向了金州造船廠、膠州灣造船廠等等單位。現在的海城造船廠，也只能利用民間的訂單來維持企業的運轉，要想進一步發展。困難重重。

“接下來我們就是要把現有的技術吃透，然後進一步進行加強，正確早日達到軍方的嚴苛要求！”朱浩洋點點頭，說道：“最近倒是有一家動力機廠找到我們，說是想讓我們和他們合作開發新一代的內燃輪機，顯然他們是看上了我們在特種金屬研究的技術了！”

“這個專案我們一起接下來。我手頭上也