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雖然‘瑪卡科技’的員工總數增加了將近一倍，不過段秉義在內的公司高層工作量也沒有提高太多，畢竟‘叮叮’控制的資訊管理系統很好地分擔了新員工所帶來的工作量。在精心的籌備下，‘瑪卡科技’新員工的報到也沒有對‘瑪卡科技’的正常工作造成太大影響，一切都顯得靜悄悄。

當然了。在這種貌似平靜的局面下，‘瑪卡科技’旗下的不少大專案也已經是悄然啟動。帶動‘瑪卡科技’向著2017年500億的銷售收入前進。

在‘瑪卡造船’的8號船塢，‘環球航運’訂購的第一艘‘海丘巨輪’開始動工建設，各種龐大的元件透過各種方式從海鋼等配套廠家運抵了船塢，在大型機械裝置的控制下，一點點勾勒出一艘海上鉅艦的輪廓。

‘海丘’，顧名思義就是海上的小山，它500米，寬78米，高達88米，滿載排水量達到了21。6萬噸，就如同是漂浮在大洋之上的一座小山！雖然‘海丘巨輪’並不是地球造船史上排水量最大的輪船，但是它卻是一個不折不扣的劃時代產品，是有史以來最龐大的標準集裝箱貨輪。

在‘海丘’超級貨輪上，將會搭載四臺最大功率超過50000馬力（約合36750KW）的‘天火’改進型燃氣輪機，可以保證‘海丘’在海況良好的情況下，實現25節的經濟巡航，成為世界上燃油經濟性最好的超級貨輪！

在‘環球航運’之前，香江‘遠東航運’也已經在‘瑪卡造船’定製10艘‘海丘’超級集裝箱貨輪，試圖透過‘海丘’在競爭日益激烈的國際航運界贏得更多先機。

自從‘環球航運’與‘瑪卡科技’建立戰略合作伙伴關係之後，‘環球航運’的第一個訂單就是20艘‘海丘巨輪’。因為這種巨輪無論是在經濟性、工作效率以及技術領域之中，都擁有極大的優勢，‘環球航運’自然是不可錯過。

為此，‘瑪卡造船’方面特意調整了船塢的工程進度，在為‘遠東航運’製造‘海丘巨輪’的同時，騰出一個船塢為‘環球航運’執行訂單。

‘遠東航運’和‘環球航運’一共下了30艘‘海丘巨輪’，這可是接近五十億美元的超級訂單，對於‘瑪卡科技’的重要性自然是不言而喻。

當然了，隨著‘瑪卡造船’1120號超大型船塢將會在2017年上半年相繼竣工，‘海丘巨輪’的建造場地倒是不用擔心，‘瑪卡造船’現在最緊張的還是數量的造船技術工人以及現場的工程管理、質量監理人員。

在過完春節之後，‘瑪卡造船’依舊敞開了向全國乃至全球的造船領域進行招聘，希望能夠填補大量訂單所帶來的人員空缺。

從這個意義上來說，‘瑪卡造船’是整個‘瑪卡科技’之中人員最緊缺的子公司。

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當然，除了‘瑪卡造船’轟轟烈烈的工程進度之外，整個‘瑪卡科技’最引人矚目的專案莫過於坐落在‘瑪卡基地’核心區域的‘瑪卡醫藥’即將投產。

對於整個世界來說，‘抗癌Ⅰ號’的大規模上市，將會是一個歷史性的時刻！

第313章抗癌Ⅰ號

‘抗癌Ⅰ號’自從立項至今已經過了兩年半，算是‘瑪卡科技’創立以來執行時間較長的一個專案，資金、人力投入也是不小。經過‘瑪卡醫藥’全體員工的共同努力，如今終於到了出成果的時候。

2014年的夏天，‘瑪卡醫藥’作為‘瑪卡科技’旗下的全資子公司悄然成立，並沒有引起外界太大的關注。有些媒體在關注‘治汙植物’的同時，也是零星地報道過‘瑪卡醫藥’成立的訊息，但是媒體對於‘瑪卡醫藥’的前景並不是很看好。

有些媒體認為在‘瑪卡科技’剛剛成立不足兩年的情況下，冒然