載1。6l和1。8l兩個zgx…888tfsi發動機的汽油版，與的柴油版本。

又因為舒適性配置的不同，1。6汽油版本分為基本型與舒適型。這兩款車，在本質上是沒有區別的。

正信的每一款汽車，都不會用什麼導航倒車影像這些成本價格只有三四百塊錢的東西去強行拉售價。所以消費者們可以看見，即使是途觀的1。6l基本款，這個整個車系之中的入門款式，也搭載了諸如導航和倒車影像等必要的複製電子裝置。

所以舒適型，是確實增加了舒適性的；比如真皮座椅，和天窗等硬通配置。

1。8l版本也是類似，在相同的動力下，精英款與尊享版的內飾，空調，車燈等配置都有很大程度上的提升。

這四款車的售價，則是分別為14，15。5，17和19萬元。

其中，裸車價為19萬元的1。8升渦輪增壓尊享版，在配置上就已經達到了相當高的水平。

諸如什麼全景天窗，定速巡航，主副駕駛位的電動調節，雙排座椅通風加熱，真皮方向盤，10喇叭的hifi車載音響，前後感應雨刷器等等對於一款緊湊型suv來說堪稱頂尖的內外部配置。

但是在三個動力版本里，搭載了tdi發動機的柴油版本，可以說是比較另類的一個。

這個版本，除了只有一個2。0t的tdi渦輪增壓柴油版本發動之外，在配置上也只有1。6l汽油入門版的水平。

而在售價上，卻與1。8l的精英版本差不多。甚至還略高17。5萬元。

現在大眾品牌在全國範圍內的代理經銷商，已經接近六百五十家。相對於剛開始的二百多家來說，不是增長的緩慢。而是正信方面為了防止代理商惡意競爭，影響品牌的經營秩序和環境，而收了口子，提高了進入標準。

經過半個多月翹首以盼，途觀正式先行，較陸地巡洋艦先一步上市，接受全國大眾4s店的訂貨。

當內部訂貨通道開啟，在仔細認真的瞭解車型配置，提煉賣點之後，經銷商們就有點兒懵了。

這柴油版本的……是什麼鬼啊、

正信方面推出柴油版本途觀的事情，這些經銷商不是不知道。在之前正信對途觀進行路試和測試的時候，新聞上就已經爆出來過了。

但是按照這些經銷商的想法，柴油版本的家用汽車因為現在的柴油油品和加油便捷性的關係，在市場上都不是很好賣。

按照他們的想法，既然正信出了柴油版本你，那麼想保證銷量，就得拿出一些手段來。

比如降低售價，照汽油版本定價低一些，以此來刺激消費者進行購買。

但是現在……

看到配置單上奇低的舒適性配置，以及17。5萬的零售定價，這些經銷商立刻就對這款車型喪失信心了。

在他們看來，這車……除了2。0l的新式渦輪增壓tdi發動機從賬面上看起來動力不錯之外，完全沒有賣點啊！

柴油版本的家用汽車本來市場表現力就不好，現在又是這定價這配置，進回來賣給誰去？

於是，正信大眾分公司那邊，紛紛接到了各地4s店打來的電話。

這些代理商的目的就一個能不能對柴油版本的途觀少量鋪貨，甚至是不鋪貨？

因為之前有宏光上市時備貨不足影響銷量的前車之鑑，所以正信大眾在那之後制定了一個供貨方案。

按照規定，正信會對各地4s店的實際銷售情況進行評估，在新車型首批鋪貨時為他們按照自己的方法計算鋪貨量。

但是這個跟之前謳歌那樣強行的塞庫存還不一樣，首批鋪貨的車如果有哪款銷售不好，可以透過異地調撥或返貨的方式回收，降低代理