耿太平將資料輕輕的放在了桌子上，用手敲擊了兩下，“你們說呢？”

“哎、其實沒那麼複雜，也無非就是在哪部分投入的問題嘛！”

王澤民性子急。

“現在擺在咱們面前的問題是要儘快做出表率，讓上面和群眾看到我省治理霧霾的決心，再加上咱們的財政不寬裕，這件事情還涉及到現有公交線路負責公司的問題。

那就不妨採用第二種辦法！

公交車單價便宜，再加上正信的三年貸款政策，可以用最快的時間，將我省使用五年以上排放超標的公交車全部替換。至於什麼建立充電樁基站的問題，那就建嘛！反正建完了也是咱們河南的基礎設施。”

“我同意老王的意見。正信的這個電力公交車是一個訊號，電力汽車的時代已經開啟。不管現在怎麼樣，將來肯定會有更多的汽車市場份額被電動汽車鎖取代。所以在我看來，這個電樁基站是早晚要建的。不如現在就給他建起來！”

耿太平若有所思的點了點頭。

“建，必須是要建的。但目前電樁的使用率不高……倒是便宜了李凡愚那小子。”

……

“今日，河南省政府正式代表省內五百餘家公交公司與正信集團簽訂協議，決定以更為清潔的電力公交汽車，取代全省使用五年以上的三千餘輛公交車。

在專案啟動後，正信將以八十萬的單價，向河南省分三批交付共計三千二百輛新型店裡公交車。

為達到基礎設施輕汙染，河南省政府將累計投資五十個億。與國電集團一道，在省內建立中大型電樁基站共計八百餘處。

此舉，是河南省政府下定決心治理霧霾，歸還藍天計劃的第一步。據悉這三千餘輛新型電力公交車，將會在兩個月內全面投付使用，預計每年減少二氧化碳排放量五萬餘噸，有害排放顆粒物兩萬餘噸。

雖然對於目前河南省惡劣的空氣質量而言，這是一小步。但是，卻是政府聯合技術型高新企業，為創造更加美好的明天，走出的重要一步！”

一個星期之後，新聞聯播報道此事，人民日報，民生報，同時發表文章。

在下線之後不到一個月的時間，正信公交車就走出了天城，成為一省的重要基礎設施投付使用。

並且透過列裝一省，使正信電力公交車的大名全國皆知！

不湊巧的是。

經過三週的預熱，tsl中華區的官網預售，開始了。

在正信電動公交車的映襯下，顯得黯然失色。

第898章：混動技術！

正信再次出名了。

誰都沒有想到，正信在如此短的時間之內，在清潔能源應用領域，用那款之前不被看好的公交車充分的證明了自己！

在這夢幻一般的開局之後，李凡愚便在集團內部著手成立電動部分。

得益於之前安寧梳理了集團結構，這個進度還算是比較快。但在等待電力部構建的同時，李凡愚卻隻身來到了工業基地裡的能源實驗室。

那裡，還有一項等待解鎖的黑科技！

能源實驗室之內。

看著系統面板上三級能源實驗室科技樹上那個未解鎖的【電力發電機組】技術，李凡愚食指大動。

當初他看到這個技術選項的時候，幾乎是沒有考慮就直接略過了。因為那個時候正信最需要的是電池技術，所以這個看名字像是什麼發電廠用的東東，李凡愚壓根兒就沒興趣。

但是正信電力汽車想進入美國市場，美國分公司那邊反饋過來的情況，卻讓他想起了這個技術並且起了心思。

現在的電動汽車領域，分為兩個發展方向；

tsl這樣的品牌走的是純電模