人都不會太傻。大浪淘沙之下，智商低的早在第一批就已經掛掉了、

眾人一看這架勢，立刻就明白了過來；造反的事情怕是已經走漏了風聲，讓李總提前知道了。

不過他們怕麼？

顯然不。

商人有商人的特性，只要目的達到了，方式都是次要的。

換句話說，這都是一群唯結果論者。

非常巧合，李凡愚也是這種人。

他手裡拿著寫滿了各企業負責人名單的表格，在確定了人已盡數到齊了之後，便將面前的話筒開啟。

然後，使勁兒的敲了兩下。

“我聽說，列位私下裡對我為各位量身定做的製造標準不滿意？”

配合著他犀利的眼神，臺下眾人聽到提問之後，沒有一人搭話。

劉淼，也就是廣袤輪轂的總理經。見身邊眾人都不說話，心裡暗罵一聲。

“媽的，這些軟蛋！之前都說的好好的，一見真章就慫了！”

廣袤的規模也不小，劉淼更是一個精明到了骨子裡的人物。在看到產業園區對自家公司的發展有益之後，立刻就遷了進來。

他本打算靠著正信這顆大樹，再依靠產業園區的規模，將廠子的效益翻他個一番的。但是沒成想，產業園區剛剛理順，李凡愚就來了個高標準嚴要求。

這個標準，可是真真切切的砍了廣袤搖錢樹的樹根。

話說汽車配套製造，現在哪個部分混得最慘？

毫無疑問是輪轂。。。。。。

為什麼內？技術含量低啊。。。。。。

技術含量低代表著什麼內？入行門檻低！

這麼說吧，只要花二十多萬買個溶解爐來溶解合金，十幾萬來一鑄造機鑄型，然後再有個精加工的數控車床。基本就能滿足輪轂加工的絕大部分了。而類似於後期表面處理用的一些清洗噴塗，固化爐等裝置，採購價格也都不高。

所以要說目前的汽車零配市場上，哪個部分最亂，哪個部分競爭最大。除了汽車音響之外，輪轂是毫無疑問的第一。

劉鑫也算是有眼光的，在之前所有的輪轂廠還是作坊模式的時候。就投資了兩千多萬，引入了德國的高精數控機床和溪柳的大型噴塗線。在檢驗裝置上，也花了大價錢購買了x光探測儀，金相分析儀和三次元測量儀。

靠著這些裝備，老劉成功的將廣袤輪轂廠的產能拉高到了三十萬件/月，並且在良品率和輪轂質量上，也跟一大票的國內競爭對手拉開了距離。

也就是這樣，他才先後得到了幾個車型的輪轂大單，隱隱在輪轂生產環節達到了國內的領先地位。

但是，這沒有什麼卵用。

給國外的整車廠做代工，平均到一個輪轂上面的利潤，也就一兩塊錢，最多七八塊錢而已。

所以除了給整車廠做配套之外，廣袤還經營這另一種業務改裝用輪轂。

現在的汽車市場，車主對個性化方面有很大的要求。但是汽車畢竟是流水線出來的東西，不是每一款車型都能像迷你這麼瘋狂，接受車主個性定製的。

而且中華對於車輛改裝的要求，嚴的簡直令人髮指。所以有一顆騷騷之心的車主們，只能在一些不影響整體外觀的部分上做個性化改裝。

輪轂，就是這種類別改裝之中的重災區。

為了追求更大的利潤，這些輪轂的質量大部分都一般，而且市場上充斥著大量的貼牌和山寨輪轂。隨著網路購物的火爆，以及某寶聊勝於無的檢察力度，一大波這樣的低端輪轂充斥著這個市場。

廣袤，也就是看準了這一點，做起了改裝輪轂的生意。

在運營了一個某寶號，貼出了自家的產品後，也真沒讓老劉失望，