來的經驗，所以放心不下的李凡愚決定要去實地看看。

按照他的計劃，對於這些廠家生產線的改造是有層次進行的。

考慮到廠家數量很多，改造工作不是一朝一夕就能完成的事情。而按照正信一貫的研發速度，怕是宏光很有可能在兩個月之內就完成研發工作。

所以在專家小組出發之前，李凡愚定下了先大後小，先近後遠的優先原則。力圖在宏光完成研發稽核之前，完成一到兩個距離正信較近的大廠，以便宏光的上市程序可以無縫銜接，不至於耽誤試生產和生產任務。

基於這個原則，專家小組第一站就到了距離天城最近的一家整車製造廠淮成汽車。

淮成之所以叫做淮成，是因為地處淮水起源的桐柏山左近，距離桐柏縣不到一百公里的成縣。

這其實也是一個老廠了，前身是淮成鈑金廠，一家國營企業。但是在九十年代初的國有企業私有化浪潮中，被當時的廠長承包變成了私企。後來鈑金廠失去了國家專案訂單，廠子一度面臨倒閉。當時的廠長見摩托車市場火爆，就做起了摩托車製造生意。

後來隨著國情變化，摩托車生意也逐漸沒落，廠子就花大價錢引進了汽車生產線。但是一沒研發能力，二沒技術支援，再次差點兒倒閉。直到後來大宇汽車進入中華，這家廠才靠著給大宇做代工活了下來。逐漸攢了些家底兒，弄了條還算馬馬虎虎的生產線。

因為生產裝置是一步一步補充添置的，所以淮成的這條線情況很複雜；

焊接鉚接機器人也有，焊接鉚接手工工位也有，裝配臺也有，靠著技術工人手動裝備的工位也有。總而言之，就是九十年代和現代生產技術都混合在一起了，一切目的以能造出車來為基準。

總結了現有生產線的情況，正信小組針對現有情況進行了調整。對於一些混在的工位進行重新安排整合，又建議補充了一些國內有售的自動化的生產裝置。

當李凡愚到達的時候，正趕上廠裡熱火朝天的時候。讓他意外的是，另外十一家車企的老闆，也都在淮成廠。

淮成廠的辦公室。

當李凡愚問起生產線改造的進行情況時，淮成老闆老俞連連豎起大拇指。

“李董，不瞞你說、看著這些技術工程師，老俞我臉上燒得慌啊！原來咱想的是隻要做出來的車子合格，不費工不費料就成了。雖然有意識的去規整，但是不知道怎麼搞，生產線還是正規不起來。

這些工程師一來，咔嚓咔嚓一頓評估加規劃。從生產流程到檢驗流程，再到各工位的順序都給捋了一遍，雖然現在升級還沒完成，但是按照他們做出的計劃書來看，可是比咱之前的產能強多了！”

李凡愚哈哈一笑；那必須是強多了，不然大動干戈搞它幹什麼？

他點了點頭，笑道：“咱們搞工業的，就得不斷的學習，不斷的積累，不斷的提升。你也不用臊得慌，別看正信發展到現在呼呼么么的，但其實需要完善的地方還太多太多。

就拿我之前去美國來說，美國那邊的分公司收購了一家叫做oem的整車製造公司。他們的生產體系是把檢驗和生產按照科學的順序摻雜到一起，生產線上汽車從頭走到尾，在生產過程中就完成絕大部分的檢測。

對比國內正信先生產再檢驗的方式，是又省心又省時。當時看到那條生產線，我臉上也燒得慌。

其實咱想啊，這方法挺簡單，沒啥稀奇的。但是就是一套看似簡單卻非常合理科學的方式體系，卻是我們欠缺的。所以我派人學了回來。現在對你們廠的產能升級，也是以這套體系模板進行的。”

見到眾人臉上的欣喜，他又接著道：“說這些話，不是為了給各位宣揚美國怎麼怎麼好。而是想借著這個，跟各位說點兒