而且雖然其速度略低F2G一點，但也來到了650KM/H，絕對的同級別頂尖的存在，低空效能高於F2G。

而且其武備是四門西絲帕諾MK5機炮，在對付空中目標時比F2G的點50更給力一點點。

至於三德子的燒開水，宇晟暫時沒打算，雖然BF109-G4的效能確實也不錯，不過後面的作戰以支援為主。

提到這個，就不得不說到阿美麗卡優秀的“戰鬥機”了。

A-26B-50輕型轟炸機，代號“入侵者”。

出於本身對於其他同樣位置的戰機來說，相對不錯的機動與輕轟中相對可觀的掛載量，可以同時擔任轟炸機，攻擊機，俯衝轟炸機。

甚至由於前裝的十二挺老乾媽和機身上的機槍炮塔，還能作為重型戰鬥機用。

（十二挺老乾媽四千六百多發備彈，蘇空落淚）

以及，對於地毯式轟炸有絕對心得的B-29A-BN，代號“空中堡壘”

（這個不是我瞎說，四個炮塔都有兩杆點五零，後面的尾炮甚至塞了四根點五零）

大當量的掛載能讓其帶著40枚五百磅炸彈給對面一片地方直接犁過一遍，而且一般這東西出來的時候也都完全掌握制空權了。

說完制空方面，那就到地面了，除了DT-30全地形車作為武裝押運主力之外，其他的步戰車或多或少都有一些缺陷，最主要的就是機動性。

這裡就不得不點名一下美洲獅步戰車了，相較於其他步戰車強多了的防護下是比其他步戰車重不知道多少的重量，而且在之前還出現過陷在地形複雜的地區需要其他車輛救援的情況。

這就使得宇晟不得不將日後主要作戰部隊的運輸車輛，這點的目光放在一個北歐國家上。沒錯，瑞典，它來了。

這裡放一組對比資料就知道在複雜環境下瑞典人的設計能完爆德國佬多少了。

美洲獅步戰車，成員3人，可攜帶6名作戰人員，重43噸。

CV9040B步戰車，成員3人，可攜帶步兵8人，重量滿載也只有28噸。

當然這裡也不是說美洲獅就不好，在堅硬路面上，美洲獅的綜合防護能力也能甩開CV9040好幾條街，但這裡比較的是複雜地形的行進能力。

所以CV9040B也進入了後勤官的生產序列中，為了應對複雜地區的行軍載具的補充。