源石發動機工作時就會帶動發電機做功，給電池充電。

電池提供著坦克武器的能量來源，包括電磁炮，電磁機槍等

前面的炮塔空間裡，炮彈的放置位置在炮塔的左右後方，尾倉裡也有炮彈。

除了指揮型坦克。

指揮型的坦克尾倉裡裝的是一架無人機，可以起飛並用其攝像頭加強周圍坦克的作戰效能和戰場態勢感知，資料視覺也會共享到周圍的坦克上，資料中繼由高空的鵠鷹處理。

車體整體為北約風格，五人成員組裡炮手裝填手在炮塔裡，另外三人，駕駛員，車長，以及通訊手兼維修員在車體。

車組成員除了特殊人員外全部由人形來組成，畢竟到時候檢修坦克將發動機吊起來的時候，正常人可沒有人形的力氣，就連裝填方面也不是人形的對手。

ps：自動裝彈機也不是，戰術人形少女牌自動裝彈機，你值得擁有。

步戰車跟其同理，也就是發動機結構和位置方面可能有些改變罷了。

至於普通的新坦克，戰場態勢感知則會用車體上的攝像頭、觀察窗和其他裝置來補充。

坦克的炮彈補充會用機械裝填，什麼？你問為什麼搬炮彈的是人形？哦本體機械啊，那沒事了。

炮彈也統一了樣式，無論是高爆還是穿甲，都是現有炮彈的縮小版體積，前端加裝炮彈保護殼避免誤觸和碰撞，在炮彈出膛後經由炮管前端的消磁實現炮彈保護殼脫離。

坦克的火控系統也有改變，為了不被敵方繳獲，火控系統需要車長與遠端的計算員分別進行允許識別之後才能使用。

防護上，車體首上單純複合裝甲就有550mm等效裝甲，炮塔炮盾處的複合裝甲更是有800mm等效。而且由於弱點在航向角處，後勤官還給側面航向角處車體到炮塔為止，額外加了50mm的裝甲板。

外層還可以加裝附加裝甲和爆炸反應裝甲，全面防護航向角來襲的攻擊。

出於之前約瑟夫有雷達這件事情，宇晟想了想，在新車炮塔上的一些點位留出了空檔，用來往後加裝反導措施和主動防禦系統——有備無患總歸是好的，不是嗎。

火力還是一門之前研製好的125mm電磁炮，和一門並列的20mm電磁機炮，作為炮手管控。

升級了的火控系統也涵蓋了在炮塔上方的一座30mm武器站，劃歸為通訊員使用，車長擁有的車長鏡有高畫質熱成像和夜視儀，放大倍率3.5-12.5倍，同時能夠實現車長超越炮手控制火炮開火。

車輛在平常會將發動機和炮塔分離車體，履帶固定，螺栓收好，炮彈分離。

在戰備情況下也能在車位旁邊的機械臂幫助下按順序裝好動力包和螺栓，解開履帶固定，同時在炮塔內填裝炮彈到位置，最後吊裝炮塔到車體上進行組裝。

最後，車組人員會確認所有的節點安置完畢並進入車輛。

所有的這些都會在20分鐘之內準備完畢，並開赴投送單位到達戰場。

在設計方面完成之後，宇晟也沒有讓可露希爾和羅拉留下來加班，而是讓她們都回去休息去了，後勤部的燈倒是一直沒關。

……

也是在熬了不知道多久之後，第一臺實驗型新型坦克原型車走下生產線，在投送的四噴口運輸船的幫助下來到地面進行各項的檢測。

“各項指標達到預定標準，338號工程試驗透過。”