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當28號下午季峰與魯哈尼簽署了投資多達二千多億濟元的合作計劃，根據隨後公佈的合作計劃大體框架，能源集團將在伊朗建設三座2000萬、4000萬和6000萬千瓦時的無線電站，能源集團將在裝置和專利入股，伊朗以土地、市場和大額現金入股，新的伊朗國際電力（股份）公司雙方各佔50％，但伊朗負責運營，能源集團僅提供財務總監負責監督。

同時，起亞汽車將與伊朗某汽車集團合資興建一座新的汽車生產線，除了滿足伊朗日益壯大的汽車市場外，產品還將出口到中亞的其他國家，大多數配件都將由伊朗國內提供，但核心發動機的元件將由起亞天朝製造基地供貨，後續將視市場情況，決定是否在伊朗建設發動機核心元件生產線。

三座電站的初期計劃建設在德黑蘭西北幾十公里處一座，另一座將建設在東部，剩下的一座6000萬千瓦時的將建設在阿巴斯港外面的格什姆島上。

西北部的除了可以滿足伊朗的需求外，還將向伊拉克東北部、土耳其東部、亞塞拜然和喬治亞提供無線電力服務。

東北部電站除覆蓋伊朗整個東部外，還將向阿富汗、土庫曼和塔吉克、烏茲別克等國家提供無線電力服務，其將與與天朝商討中的設立在新疆西部的一座無線電力實現無縫切換。

而格什姆島上的無線電站，將向波斯彎、阿曼灣的國家和海域提供無線電力支援，甚至巴基斯坦的南部和印度的西部都不需要再部署，不過巴基斯坦和印度正在與能源集團進行著談判，兩國曆史原因的關係，再加上電力這種涉及到國家安全的重大專案，顯然他們不會允許使用他國的無線電力服務。

屆時，象中亞中間幾個較小國家完全可以向這兩處申請使用無線電力服務，在滿足這些國家的用電需求的同時，還為將來即將發展的電力驅動的航空器提供較遠的續航基點。

按照季峰的計劃，未來的無線電力驅動航空器，將可以直接從濟州島起飛，飛抵世界上大多數的國家和地區，尤其是亞洲、歐洲和美洲的國家和地區，爭取未來10到20年內完成這一目標。

反正季峰也並不著急，目前世界各國受無線電力驅動的船艙、汽車的影響，已經在開始著手設計無線飛行器了，尤其是軍事用途的無線電力飛行器被各國放在了重中之重，但季峰卻並不打算在短時間內拿出這項技術，就算讓各國去研究，季峰相信憑藉著自己獨有的集市優勢，也可以瞬間讓他們所有的研究與投資打水漂。

同時根據簽署的協議，濟州航空集團、濟州傳媒集團、濟州酒店餐飲集團、濟州地產集團、濟州礦業集團等多家集團也將正式進軍伊朗。

濟州島及其季峰擁有的沙巴將開通與德黑蘭的國際航線，並且伊朗鼓勵國內的民眾前往兩處旅遊度假或經商，伊朗由原來的進口低關稅國家調整為全免稅國家，當然兩島上生產的商品也將零關稅進入伊朗，這個可是對等的。

濟州傳媒正在籌建中的阿拉伯語頻道，以及英語、華語、韓語將允許在伊朗境內播放，先期將是所有的涉外餐廳、酒店等地播放，留有三年的觀察期，如果三年內節目並沒有違背伊朗的法律的地方，伊朗政府保證這些電視臺將在伊朗全境所有國家可以播出，反正伊朗政府認為自己國家的普通百姓也聽不懂，你們願播就播去吧。

不過對於濟州傳媒提議的將在伊朗進行藝人選拔的賽事，伊朗政府卻是給予了極力的支援，他們也希望有越來越多的伊朗人能夠走出去，讓更多的人能夠了解伊朗、認識伊朗