目所以國家重點支援了這個專案的研究現在已經取得了突破性的進展擁有了建設高鐵路的全部技術。這樣的情況下為什麼要用國外的技術白白把自己的錢給國外掙。”

“真的麼那太好了。”李雲有些激動地說道這麼大的一個專案關係到整個交通的大動脈能夠讓國內的公司獲得當然是最好的了李雲也對研這些專案的研究員和科研工作者肅然起敬獲得技術是一個方面的但是把技術轉化為現實更佳的重要再加上這些年不落後於世界先進水平更需要他們的辛勤汗水了。

“至於技術方面他們研究了一下東部沿海和中部相連線的地方那裡人口稠密工商業比較的達鐵路運輸主要是以客運為主考慮到舒適性和快捷性我們準備主要是磁懸浮為主輪軌鐵路為輔的方式至於西部地區自然條件比較的惡劣人口比較的稀疏所以以輪軌鐵路為主重點的城市和要害的地區輔助的建設磁懸浮鐵路作為補充。”

“總理那麼如果這個龐大的專案建成以後全國的鐵路平均時不是可以達到2oo公里以上。”李雲的眼前展現了一個美麗的畫卷現在的鐵路度越來越快繁華的中東部地區平均的時已經過了8o公里特別是主幹線上面更是普及了15o公里左右的時這已經夠驚人的了不過這些都比不過未來的這些高鐵路只要他們建成度最少提升一倍以上。

“是啊在以磁懸浮為主的中部和東部地區平均時要過35o公里每小時幹線度逼近4oo公里每小時2ooo公里方圓的可以做到朝午至西部以輪軌為主的地區也可以做到平均時25o公里幹線接近3oo公里全國範圍裡面基本上可以達到35小時以內到達把全國用高鐵路緊密地聯結起來。”

………【第四百五十九章　最終落實】………

在總理的描述下一幅壯美的畫卷在李雲的眼前浮現橫貫東西的的火車最大的通車時間不過36個鐘頭這是什麼一個概念在中東部的人口密集地區隨便坐上一趟車到中東部的任何一個地方時間在24小時以內可以說極大的方便了人們的出行而且便利的出行也為工商業的展打下一個良好的基礎火車一通黃金萬兩即便是在21世紀的今天依然是一個至理明言便捷的交通必然會讓中部西部插上騰飛的翅膀讓資源的優勢從遠景的優勢變為切切實實的優勢這樣下來中西部和東部之間的差距會越來越小均衡的展會讓整個中國的展更加的穩健。

可以毫不客氣的說這項投入和李雲所設想的教育基金一樣都是一個級長線的投入都是屬於一次性投入巨大收效卻非常的微弱但是卻影響力深遠的專案甚至他的影響力可以一直滲透到幾年幾十年甚至一個世紀之後。

“總理既然現在在技術層面上面已經不存在什麼問題了什麼時候開始動工呢原有的鐵路線準備如何怎麼辦？”說到鐵路的問題李雲突然的想到現在國內什麼都不是特別貴就是地價特別的貴這麼龐大的工程幾乎遍佈全國投入也是相當的大再加上如果這些鐵路運營的話原有的鐵路線該如何去辦。

“小李子這次計劃的歷程不過8ooo多公里雖然是一個龐大的專案但是也不可能取代以前所有的鐵路早在去年地時候。我們已經開始做計劃了對於原有的鐵路線主幹線主要進行深層次的技術改造主要以輪軌為主爭取讓原先的幾條主幹線達到設計時3oo公里左右的度然後在這些線路技術改造的基礎上面重新的假設數條磁懸浮線路爭取最大程度的利用好原有地鐵路資源。”

原來的鐵路資源。持別是中東部的鐵路已經形成了一個很完善的網路而且技術水平也很高只要在他地基礎上面。進行技術改造然後利用高輪軌的火車機車就可以達到提升度的目的這也是最節約地革新方式。最大限度的利用了原有地資源又提高了行車的度。可謂是一舉兩得。

“那麼這個計刮什麼時候開始需要我來幫忙做些什麼麼？”這麼一個