份額。同行車企會以這款車為競爭車型進行研發，去搶佔市場份額以實行打擊。而一款車型和其競爭車型如果在分類市場上的銷售狀況都不錯，這種競爭往往會延續十幾年甚至是幾十年。

比如在李凡愚之前那個時空中，賓士s級和寶馬七系，從七十年代起便基情四射相愛相殺，兩款車型針鋒相對明爭暗鬥了四十多年。

但是那種競爭更多的在與做自身和營銷，在外場看來，還保持著一定的風度。現在大宇這個把廣告牌特意打到正信新廠面前這檔子事兒，就變得有點兒噁心人了。

這特麼已經脫離了廣告的範疇，是**裸的示威！

李凡愚要是能忍得了這個，就不叫李凡愚了。

所以在徐森報告了市場狀況後，他便讓分公司加快進度。趁著這邊生產線組裝的空檔，快一些將代理銷售公司談下，建立銷售服務網點和維修服務網點。

給分公司這邊分配了任務，他則來到了廠子裡，將生產技術主管和研發技術主管叫到了一起。一方面要求加緊生產線的組裝，一方面讓隨行的研發團隊立刻著手，對宏光進行埃及適應性研發和本地化生產的技術規劃。

因為國家地區的不同，當一個車型進入其他地區的時候，都需要進行一些配件和配置的改造，以適應當地的環境和駕駛習慣。之前奧迪旗下的幾款車型進入美國的時候，其實pcm公司也提出了這個要求。但是因為中華和美國其實在氣候條件上基本沒有差別，所以當時李凡愚並未在意。

但是這次就不一樣了，埃及甚至非洲大部分地區天氣炎熱乾燥，氣候條件相對與中華比較惡劣。所以在宏光身上，必然要進行一些改動；比如發動機進氣系統加裝防沙濾網，比如加大空調的能效等等。

未能能儘快讓宏光進入市場，用銷量狠狠地還大宇一巴掌。將一系列的事情分配完畢，李凡愚便同柳青一起，投入到了適應性研發之中。

……

一個多星期的時間很快過去。

在這一段時間裡，生產線已經初步組裝完成，李凡愚領導的研發團隊也完成了適應性研發，為宏光加裝上了防風沙濾網和超級給力的車內空調。

技術團隊和大眾分公司的人聯手，在當地聯絡到了配套件生產商，將宏光車身上那些低技術含量的配件外包了出去。國內也將諸如動力變速總成利用海運的方式運輸了過來。

眼瞅著，宏光便可以進行生產了。

經銷商這邊，經過分公司的篩選，最終確定了正信大眾在埃及的合作方dme公司。

這家公司旗下的業務很多；主要針對家電廠家、汽車行業、醫療行業等模具加工及注塑企業，提供售前和售後服務。但是這家企業在埃及擁有深厚的背景，也涉及銀行業和塑膠模具的熱流道技術應用和推廣。

李凡愚之所以選定這家公司，是因為透過與陸靖明的溝通後，得知dme有一定的埃方政府關係；他們有自家的銀行可以支援汽車貸款服務，且在正信挑選的幾家代理公司裡，給出的條件比較優厚。

而且說來也讓李凡愚挺開心的，這家公司的主管在看到大眾前面的正信二字時。在商談中直接詢問徐森，問這個正信是不是f150的那個正信。

在得知這就是f150所屬企業成立的新品牌時，dme回頭便給出了一個百分之七的代理扣點，並承諾可以幫助大眾在日後非洲各地區進行銷售佈局。

沒辦法，f150作為美國皮卡汽車市場新銳，身在汽車銷售行業的dme可是久仰大名。

而讓李凡愚迅速與dme公司確定合作關係，其實還有另外一個原因；巧的很，這家公司也代理了大宇旗下三款車型的銷售！

正面剛什麼的，李凡愚最喜歡了！

dm