經過四年的成長，李凡愚現在掌控的是一個龐大的商業帝國。認真起來的時候，頗有種猛虎下山，雄鷹顧盼之勢。

那種睨視天下的霸氣，自然不是古井研這種紈絝能受得住的。

“走著瞧！”

對視了好一會兒，古井研扛不住勁兒，只能冷哼一聲轉身離去。一群通州市的領導自然也不會自討沒趣，見古井研走了，自然也跟著一起。

帶人潮散去，豐田千夏才看了看身邊的李凡愚，猶豫了一下，問道：“你怎麼看？”

李凡愚倒是很少看見這個女人臉上浮現出現在這種猶豫的表情，“還能怎麼辦？見招拆招唄、他們不是牛逼麼，不是想用達喀爾來彰顯電池技術麼？既然這樣，就先用達喀爾來分個高下！”

看著李凡愚臉上的無所謂，豐田千夏楞了一下，“李君。”

“嗯？”

“有時候我真羨慕你、”

“為啥？”

“你總是能用最簡單的方式去處理複雜的問題。”

“哈？你是說我沒腦子？”

“不，我是說你命好。這麼一路走來，竟然獲得瞭如此大的成功。”

“……”

李凡愚實在不知道，這是誇自己呢，還是誇自己、

第1187章：G500！

命好命不好的，李凡愚不知道。但是正信在面對競爭的時候從來不缺技術不缺車型，那是肯定的。

這一點，就算是有百年底蘊的豐田也比不了。

在南通告別了豐田千夏之後，李凡愚便隻身返回了天城。並將南通松下電池生產基地落成後將會把電池技術開放，向國內整車製造企業提供電動汽車動力解決方案的事情說給了安寧。

在中汽協沒有改組之前，雖然李凡愚當過一段時間名義上的協會會長，但是任誰都知道，那時候中汽協真正的主事人，是這個德國留學，在賓士當過高管，又一手將正信汽車扶持起來的女人。

而在那個時候，安寧透過中汽協的實際領導經驗，對中華汽車市場也有著比任何人都清晰的認識。

所以，聽李凡愚說完這件事情之後，安寧的臉色就板了起來：“這可不是什麼好事、我們在電動汽車領域走在前面，基礎是擁有十足的研發實力，擁有完善的配套體系，可以真正意義上的將產品質量品質維持在較高的水平上，從而全面推進消費者對於電動汽車的認識。

但是如果松下將電池技術公開，那麼可以預見的是，早就盯著電動汽車市場，但是苦於自身核心技術缺項的那些中小廠家，必定大規模湧入。現在政府對於電動汽車的製造標準還沒有制定完全，如果真的在中華市場上掀起一輪電動熱，恐怕……會將我們現在建立起來的格局全部打亂！”

正信現在是中華第一大車企，坐擁中華市場汽車新增總量的百分之二十，中高階車型新增量的百分之四十，每年的產值已經達到了驚人的千億級別、

這樣一個龐大的汽車商業帝國，在中華市場上可以說有了一種“根本不懼怕任何競爭對手”的資格。

但是，與此同時，這樣的商業結構和市場地位，也同樣面臨著威脅與挑戰。最為嚴重的，就是市場失序。

對於中華市場來說，正信是領先者，是領導者，更是規則的制定者。只有這樣的影響力，才能讓市場按照正信所希望那樣的發展，才能保持住正信的領先地位。

而這樣的定位，最怕的，就是亂。

聽到安寧的分析，李凡愚頗以為然，“姐，其實我現在最怕的倒不是松下公開他們的電池技術。我怕的，是他們對中華市場公開的電池技術是廉價的換代產品。電動汽車的核心部件除了電機就是電池，以中華市場這些廠家的尿性，如果