為在京官員請求“加恩”恢復原俸，確實是為了收買人心，但和“太后閱兵”沒有什麼直接關係，只是兩件事剛好湊在一起——當然，“太后閱兵”之議，也可以搭個順風車，更加順利地透過。

為京官“加薪”，主要是為了收買言路；而收買言路，主要是為了即將動工的鐵路。

關卓凡規劃的中國鐵路“一期工程”，包括“兩縱兩橫”，其中的一條縱線“京漢線”，已經完成了勘探和設計工作，“顧問委員會”下屬“鐵路股”已做好準備，“管部”的關貝勒“畫行”之後，便可以動工。

原時空，保守派對洋務運動的攻擊，最激烈、最集中的一項，就是鐵路。修鐵路不比架電報，豎幾根木頭杆子就行了；鐵路建設，特別是行經人口密集地區的線路，如京漢線，要進行大規模的拆遷，要拆房子、移祖墳，這動的就不僅僅是觀念了，而是實實在在的乳酪，引起強烈的反彈，是可以預期的。

事實上，電報架設的過程中，山東、浙江、福建、廣東等地，一樣發生了剪斷線路、挖毀線杆的事件，只不過比起原時空，次數少點，規模小點。關卓凡的對策非常簡單，一發生這樣的事情，立即嚴督地方官全力追捕相關人員，抓到之後，不管輕重主次，一律以“破壞軍興”的罪名，梟首示眾。

血淋淋的人頭掛出來，這種事情很快就絕跡了。

這班丟了腦袋的倒黴鬼，沒幾個是真正窮兇極惡之徒，其中頗不乏樸實良善之輩。但關卓凡顧不得這些了。哪個廟裡沒有幾個屈死鬼？工業化、現代化是要付出代價的——這是代價最小的一條路。

關卓凡的看法是：這種事情，根本不能講理。沒有最基本的近現代科學知識打底，怎麼講都是雞同鴨講，愈講愈亂，愈描愈黑。這個過程拖得愈長，錯誤觀念就發酵得愈充分，反對聲浪就愈大。

所以，必須一開始就“迎頭痛擊”，不容反對力量形成聲勢，一切“扼殺在搖籃之中”。

鐵路的事情，關卓凡打算照搬電報的套路，“依樣畫葫蘆”，就是說：一樣要殺人。

反對修鐵路的人，一定比反對架電報的人更多。所以，去偷挖鐵路的人，可能比去偷剪電報線的人更多——所以，要殺的人就可能更多。

關卓凡收買人心，不在收買主動的支援——不指望反對者一百八十度大轉彎。而是唧唧歪歪的話，少說兩句就好；特別是在我殺人的時候，少說兩句。

畢竟，扒完人家的房，挖完人家的墳，還要砍人家的腦袋，確實有點窮兇極惡的樣子。

關卓凡能做的，只能是保證“拆遷款”如數到位。其他的，神擋殺神，佛擋殺佛。

給京官“加薪”，會對國家財政造成壓力嗎？

這個問題得兩說。

首先，這不是真正的“加薪”，只是回覆原狀。京官的名義工資本來就並不高，他們貪汙受賄的機會又少，這一減就是一半，大多數京官的生活其實是很清苦的。真想在他們身上“節流”，正確的做法是減少冗員，而不是減薪。

而減少冗員，事關“體制”，要一步步來。這個問題上步子邁得太大，是要扯著蛋的。

關卓凡的做法是：那些日後註定要被淘汰的衙門，如果出缺，不論原因是什麼，都不再往裡面補人。

用這種法子，慢慢地“陰乾”這些衙門。

其次，就如關卓凡跟兩宮皇太后說的，現在國家財政充裕了不少，拿得出這筆錢來。而這筆錢，如果視為一種“投資”，也算是花在了刀刃上。

車子停了下來，關卓凡睜開眼睛，輕輕舒了一口長氣：我到家了。

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這位爺每出一趟遠門，回來的時候，府裡大門上邊的匾額都要換成新的。這不，“