苦的，這麼久以來感情還是有的。

可看著天上囂張的塞北飛機，士兵不由得沮喪起來，他們的飛機呢，戰前誇口為帝國之鷹的日本航空兵呢，他們確實來過了，可是卻敗了，雙翼的九五式戰鬥機根本不是單翼全金屬的塞北燕ⅱ式飛機的對手。九五式無論是速度還是靈活性都比不過塞北戰鬥機，唯一可以說的過去的或許是它的機型比較大吧。

日本的飛機機型很多，九五式是其中之一，而且是比較老舊的型號了，這款飛機的原型是九一八之後生產的九二式戰鬥機，是仿製德國的飛機，而他的設計者值得一說，名叫理查？伏格原本是在塞北服務的德國工程師，在被德國召回後，又悄悄被日本邀請派往日本去了。當時的日本飛機工業也不發達，屬於起步階段，所以理查設計的九二式戰鬥機基本是一個山寨版，外型仿製德國的he51戰鬥機，發動機用的是寶馬的水冷發動機。之後日本人對這款機型進行了改進，這就是九五式戰鬥機了。因為設計定型的比較早，於是率先裝備了關東軍，到現在也沒有被淘汰，結果造成了現在的情況。

日本不是沒有先進的飛機，早期他們確實需要仿製外國技術，但是隨著這些年，尤其是九一八之後軍隊權力的增大，對軍事的投入增多，他們先後研製出十幾款飛機，但是由於品種太多，反而是產量都不大。五花八門之下，也沒有對手比較，所以通通列裝到部隊，現在顯然他們明白了戰鬥機的未來是單翼。

只不過這個明白付出的代價太大了，三百多架主要配備東北日軍的九二九五戰鬥機，在頻繁的空戰中被摧毀，剩餘的飛機再也不敢升空，等待著新式的日本飛機調來，而他們的戰果僅僅是十三家塞北飛機，其中還有五架是轟炸機。而後果同樣嚴重，戰爭爆發一週之後，東北的天空被塞北的雄鷹佔據了，日軍徹底失去了制空權，只能每日面對對方囂張的轟炸，無計可施。

士兵們對這些不理解不要緊，但是作為現在負責四平防衛的日軍最高指揮，旅團長下田就不能不理解了。到底是高階軍官，他見過的市面要大多了，接觸的任務級別也更高，他知道塞北是一個應該正視的對手，他一個做駐華武官的朋友曾跟他說過，要是戰爭一旦爆發，塞北將是日軍要集中消滅的對手，至於其他軍閥倒是不足為患。他那朋友還跟他描述過塞北，說哪裡是一個工業地區，不亞於日本的許多工業城市，當然那時候下田沒有在乎這些，他更關心朋友口裡說的塞北廣大無邊的事情。取之不盡的土地資源，是當年還熱血的下田最感興趣的。

稍微瞭解情況的下田自然現在不會輕視自己的對手了，這畢竟不是演電視劇，日軍軍官確實驕橫無知，但是卻不傻，尤其是在已經交手後，還沒有理由的認為對手不堪一擊的話，恐怕這樣的對手根本就到不了中國，更別說原本的歷史上讓中國人打了八年。

因此下田在得知遼西地區的大部分割槽域都被塞北軍攻佔，他負責的四平將成為下一個戰場後，立馬就給上級請示要求戰術指導也就是增援，尤其需要空軍指導。他可不想在激烈戰鬥的時候，頭上不停的下蛋，但是關東軍給他的回覆是，暫時無法排出足夠的空軍戰力，只給他調撥了幾十門75口徑的高射炮，加上他原有的25口徑連裝高射機關炮，來組成防空火力。

可這些被證明無效，在第一天打下了兩架囂張的投完彈後俯衝盤旋掃射的塞北轟炸機後，很快迎來了報復，本來或許應該是投到其他陣地甚至其他城市的炸彈，全都餵了他的高炮陣地，結果一門不剩的全都報銷了。

這些情況實在是讓下田頭大，可是又不能不防守。他知道丟失掉四平的結果，他自己切腹那是一回事，恐怕日軍還將陷入非常不利的戰況中。四平是滿洲鐵路的要衝，是一個重要的交通樞紐，這裡丟失後，北方吉林戰場和南方遼寧戰場將被中**隊