其中最大的難點就是兩名爆破手都沒什麼文化，高鵬得將許多專業術語和化學知識轉化成他們聽得懂的方式敘述出來。

好在他們沒文化，高鵬的文化可不低，雖然費勁了一些，但他還勉強應付得來。

將近一個月的時間，特種小隊整體實力突飛猛進，互相之間的配合也越來越有默契，唯一的缺點是缺乏實戰的檢驗，畢竟這個時代可沒有空包彈和紅外感應裝置那些演習用具，可以進行模擬戰鬥訓練。

不過那也不是什麼大問題，到時候找幾個鬼子的小型據點，拿小股鬼子和偽軍練手就是。

只剩幾天就要進行第二輪的考核，戰士們摩拳擦掌的準備大顯身手，可惜計劃趕不上變化，便在第二輪考核時間即將到來之際，總部的一紙軍令讓高鵬的教導隊不得不暫停訓練，收兵回營。

這份名為《戰役預備命令》的軍令來自八路軍總指揮、副總指揮與副參謀長。

收到這份軍令後，李雲龍與趙剛親自趕到訓練場，見到高鵬的第一句話就是：“大鵬，你的訓練恐怕得暫停了，有仗打，有大仗要打。”

聽著李雲龍帶著興奮意味的話，高鵬微微怔了怔，隨即脫口而出道：“今天是不是七月二十二號？”

趙剛不解的道：“對，今天是七月二十二號，怎麼了？”

高鵬回過神來，道：“哦！沒什麼，只是一直沉浸在訓練中，都快忘了日子，隨口問一下。”

“好吧！教導隊已經形成強大的戰鬥力，特種小隊的訓練也基本完成，是我們大顯身手的時候了。”

1940年7月22號，這是一個特殊的日子，因為今天是我黨抗戰史上著名的“百團大戰”的開端，高鵬自然知道這個日子。

自1939年以來，鬼子在華北地區大力推行以“鐵路為柱，公路為鏈，碉堡為鎖”的“囚籠政策”。

在五千公里的鐵路線和三萬公里的公路間設定了三千個據點和一萬個碉堡，並以鐵路、公路為支柱，對抗日根據地進行頻繁掃蕩，企圖割斷太行、晉察冀等戰略區的聯絡。

這些碉堡、據點、公路、鐵路對八路軍構成了極大的威脅，直接導致華北抗日根據地物資匱乏。

在華北交通線中，正太鐵路佔據著十分重要的地位，它橫越太行山，是連線平漢、同蒲兩條鐵路的紐帶，是鬼子在華北的重要戰略運輸線之一。

為打破鬼子的封鎖線，八路軍總部決定發動交通破襲戰，重點破襲正太鐵路和同蒲鐵路北段，給鬼子華北方面軍以有力打擊，八路軍的進攻戰役首先在正太鐵路發起，因此稱為“正太路破襲戰”。

1940年7月22日，八路軍總司令、副總司令、副參謀長下達《戰役預備命令》，計劃以不少於二十二個團的兵力大舉破襲正太鐵路。

要求“徹底破壞正太鐵路若干要隘，消滅部分敵人，拔除沿線若干據點，較長時間切斷正太線交通，打擊敵人的囚籠政策。”

同時要求在同蒲、平漢、津浦、北寧、德石等鐵路以及華北一些主要公路沿線，也部署適當兵力，展開廣泛的破擊，以配合正太鐵路的破襲戰。

同年8月8日，八路軍總司令、副總司令、副參謀長下達了《戰役行動命令》。

戰役發起後，由於八路軍廣大指戰員和抗日根據地民眾參加破擊戰的積極性非常高，因此各部投入了大量兵力。

晉察冀軍區39個團、129師（含決死第一、第三縱隊等）46個團、120師（含決死第二、第四縱隊等）20個團，共105個團20餘萬人參加作戰，因此，“正太路破襲戰”又被稱為“百團大戰”。

雖然選拔被中止，教導隊戰士們有些遺憾，但更多的卻是興奮，他們加入教導隊，拼命訓練，努力學本