普通的炸彈是不可能擊中的。另外，轟炸機的投彈高度如果太高的話，那麼命中率將降低很多，又怎麼保證用盡量少的轟炸機來摧毀大壩呢？

英國的工程師沒有被難道，他們想了一個可以同時解決這兩個問題的辦法，即利用水的表面張力，讓轟炸機在超低空高速飛行，然後投出炸彈。炸彈在離開轟炸機的時候就將開始高速旋轉，接著撞上水面，而水的表面張力能夠將炸彈反彈到空中，而不會使炸彈迅速沉入水底。這樣，不但能夠保證炸彈有一個比較穩定的彈道，同時，在經過了數次反彈之後，只要撞上了大壩，炸彈就將停下來，並且沉到水面以下，再利用液壓引信在一個精確的深度引爆炸彈，就能夠達到摧毀大壩的目的了。

可以說，這個辦法是相當巧妙的，在此之前，還真沒有人想出過這種轟炸方式。英國皇家空軍在證實這種轟炸方式有可行性之後，就立即組織人員開始著手設計與製造這種獨特的炸彈，同時開始解決相關的問題。

炸彈的設計工作並不複雜，製造難度也不是很大，而且第一批炸彈很快就到位了。這種炸彈直徑達到了1。8米，長2。6米，內部裝填了3噸高能炸藥，其總重量超過了8噸，在b…29以及唐帝國的“鵬”式轟炸機服役之前，也就只有英國皇家空軍的“蘭開斯特”式轟炸機能夠攜帶這麼重的炸彈了。隨即英國皇家空軍組建了一支擁有20多架轟炸機的秘密部隊，在蘇格蘭北部地區進行了高強度的訓練。訓練中，該部隊發現了更多的問題。

首先是，要想讓炸彈在水面上反彈幾次，然後準確的命中目標，那麼轟炸機的飛行速度，以及飛行高度就要受到嚴格的限制。飛行速度還好解決，當時的測速儀基本上能夠滿足要求。可是，當時飛機上裝備的高度儀普遍是利用氣壓來測量高度的，而當飛行高度在100米以下的時候，高度儀就不可能準確的測量出高度，而這次轟炸任務就要在這個高度表的盲區內進行。更重要的是，當時飛行員，以及一批研究人員在仔細研究後確定，最好的投彈高度是距離水面18米，那麼，又怎麼確定轟炸機距離水面就剛好是18米呢？要知道，當時還沒有後來普遍使用的雷達高度表呢，而且就算有，雷達高度表也很難測量出這麼精確的距離。

測量高度的這個問題最後透過一個相當巧妙的辦法得到了解決。那就是在飛機的機頭下面安裝兩盞探照燈，兩盞燈之間呈一定的交角，當兩盞探照燈的燈光在水面上會聚到一起之後，飛機距離水面的高度就正好是18米。透過訓練，飛行員也很快掌握了用這種辦法判斷高度的方法，同時也證實了這種辦法的有效性。

可是，當訓練深入下去的時候，飛行員發現了更多的問題，而當時一個最重要的問題就是怎麼瞄準目標。轟炸肯定在夜間進行，如果是在白天的，載著8噸多炸彈，並且在超低空飛行的重型轟炸機將成為德軍高射炮與防空戰鬥機的理想目標。而在夜間的時候，就算有明亮的月光，飛行員也最多隻能夠看到大壩模糊的影子，根本就不可能準確的瞄準目標，哪又怎麼讓炸彈準確的命中目標呢？而且，投彈距離是必須要嚴格控制的，不管是太遠，還是太近，炸彈都不可能對大壩造成威脅。

最後，英國的情報部門在這個時候幫了大忙。當時，德國沿在河道兩側部署了大量的高射炮陣地，而且每個高射炮陣地都有一個瞭望塔，這些瞭望塔的距離大概是100米。英國人很快就搞出了一種簡易瞄準儀，實際上就是一個頂部有圓孔的等腰三角形木板。利用下面的兩個頂點對準德國高射炮陣地的瞭望塔，同時將三角板固定在一個角度上，只要大壩出現在了上面的圓孔裡，飛行�