林糠悲痛，就在05號轟炸機中彈的時候，06號轟炸機已經跟著進入了投彈航道。按照計劃，兩架轟炸機之間的投彈間隔時間為一分鐘。而在06號進入投彈航道的時候，吳林糠駕駛的07號轟炸機就必須做好投彈的準備工作。

“檢查炸彈，裝上保險！”吳林糠下達了命令，“兄弟們，我們會盡量飛回去的，不過在此之前，我們要將炸彈投下去，讓狗孃養的知道我們的厲害，也為老王他們報仇！”

機組成員迅速的行動了起來，位於駕駛艙下面，兼做前部自衛機炮炮手的投彈手迅速檢查了瞄準儀的狀態。同時，導航員開始檢查炸彈的狀態。“鵬”式轟炸機上取消了專門的炸彈裝填手，而是由導航員兼任，一般在投彈的時候，導航員是沒有其他事情可做的，而且，導航員也是轟炸機上除了飛行員之外，唯一不使用自衛武器的機組成員。很快，炸彈上的保險就被解除掉了，導航員還用專門的儀器檢測了一下炸彈上的定深引信的狀態，確定引信沒有問題之後，這才向投彈手彙報了情況，也就是說，炸彈已經準備妥當，投彈手只需要開啟彈艙，然後按下投彈按鈕，炸彈就能投下了。

整個檢查工作花了大概一分鐘的時間，這時候，06號轟炸機已經成功的投下了炸彈，並且避開了美軍的高射炮，跟著10號轟炸機朝著河道下游飛去。

之前，05號轟炸機投下的炸彈命中了大壩的壩體，因為炸彈是撞上了大壩，然後沉到水面下才爆炸的，所以飛行員只能看到炸起的巨大水柱。此時，天色已經微亮，視線好了不少。05號轟炸機的炸彈爆炸產生的水柱的直徑超過了20米，騰空200米以上。在吳林糠駕駛轟炸機進入了投彈航道的時候，06號轟炸機投下的炸彈也命中了大壩。兩次命中點基本上重合，第一枚炸彈產生的水柱還沒有完全從空中消散，水面還沒有完全平靜下來，第二枚炸彈就在水面下炸開了。

吳林糠沒有精力去考慮那兩枚炸彈是否命中了同一個位置，準確的說，只要命中點的偏差在10米之內，都能夠實現重複打擊。他現在要做的，是必須將轟炸機攜帶的炸彈投下去，而且爭取命中目標！

轟炸機最後的飛行高度是22米，這是確定的最佳投彈高度，吳林糠必須儘量保證將轟炸機控制在最理想的飛行速度上。到了最後十秒鐘，實際上吳林糠已經不再控制轟炸機，而是由投彈手利用瞄準儀來控制轟炸機的飛行速度與航向。瞄準儀是直接與轟炸機的駕駛系統連線在一起的，在這個時候，只能在小範圍內調整速度與航向，其航向的最大偏差不會超過5度。也就是說，在這個階段，轟炸機基本上是平飛，無法機動規避。這也是最危險的階段，幸好這隻需要持續十秒鐘而已。

此時，轟炸機上的投彈手是最緊張的，飛行了幾千公里，能否最終將攜帶的炸彈投下去，讓他們的付出變得有價值，就要看投彈手的判斷是否準確了。當時還沒有任何自動瞄準投彈儀器，投彈手的素質直接決定了轟炸的準確率。

“老吳，‘郵包’投出去了，現在交給你！”

吳林糠已經感到轟炸機開始向上竄升，炸彈在投下去之後，轟炸機就輕了很多，升裡超過了自身的重力，所以轟炸機會上升。吳林糠迅速的切換到了手動駕駛狀態，同時與副駕駛一起壓下了操縱桿。此時轟炸機是絕不能爬升的，不然就將進入敵人高射炮的打擊範圍，最有效的撤退方式就是在超低空轉向，儘量降低飛行高度，沿著河道向下遊的出海口飛去。

兩人費了巨大的力氣終於控制住了轟炸機，也同時避開了高射炮的打擊。當轟炸機逐漸脫離了敵人高射炮火的覆蓋範圍的時候，吳林糠才擦掉了臉上的汗水，同時回頭看了一眼他的攻擊效果，以及最後進入的那兩架轟炸機。

在吳林糠回頭之前，他投下的炸彈在水面上彈跳了三