謝芷也沒有在東華市裡停留，會同公司分管旅遊業務的經理、主管，就驅車往嵛山趕。

在國內經濟真正發展起來之前，在地方人均收入水平提起來之前，國內旅遊市場的規模一直都很狹窄，但這不意味著未來的發展空間不大。

這跟商業地產頗為類似。

九四年的時候，東華市翠湖商圈內的商業用地轉讓價格，一畝都不要兩百萬；沈淮在推動梅溪新鎮建設時，商業用地賣出每畝一百萬的高價，就叫很多人驚掉下巴。

然而就是在這三四年的時間裡，翠湖北岸商圈內的商業用地拍賣價格，已經暴漲到每畝七八百萬，而且還是一地難求；而梅溪新區的商業用地也在每畝四百萬上下徘徊。

沿淮海灣地區，特別優質的旅遊資源不是很多；而在沿淮海灣區域經濟崛起之後，區域旅遊市場就會往嵛山聚集，這基本上也是一個共識。

東華市委市政府也是很早就提出要推動嵛山旅遊產業的發展。

在市裡規劃要建嵛津高速之時，看好嵛山旅遊產業開發的企業及投資商，也有過一陣子的躁動。

便利的交通，才有可能叫深藏嵛山東嶺內奇秀絕美的風景，更充分的體現出市場價值來。這點從嵛津公路建成之後，嵛山東零星的旅遊市場在一兩年內迅速形成超過兩億元的市場產值，就得到充分的證明；嵛山縣去年旅遊市場兩個億的收入，也才掀開整個嵛山旅遊產業的一角。

嵛津高速一經建成，從市內到嵛山的行程就將縮短到半個小時；從沂城走高速進嵛山東嶺，也僅需要一個小時多些的時間；而北面的嵐山市到嵛山的行程也將因為海防公路延伸建設、靖海公路擴建以及嵛津高速建設縮短近一半。

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