作框架協議，晃過他從眼前飛過。

江東省委省政府很快也傳出支援區域合作的聲音，雖然短時間裡還沒有正式的決議出臺，但在八月中旬江東省委組織部有關省管幹部提拔調整名單裡，青沙縣委書記魏南輝就正式提拔兼任平江市政府副市長。

雖然離真正理想狀況、以平江市委常委的身份兼青沙縣委書記還有差那麼一步，但比較起惶恐縣委書記寶座都保不住的年初，魏南輝在仕途上算是踏出堅實的一步，同時也將宋鴻奇主持重要區縣工作的希望徹底澆滅。

淮海灣經濟區發展規劃獲得國務院批准之後，之後成立的發展領導小組是淮海省編委部門所正式設立的機構；為了推動區域合作的工作，同時也是為了將區域合作放在淮海灣經濟區發展領導小組的框架之下，徐沛八月中旬在省常委會推動透過一項決議，設立淮海灣區域合作協調小組，邀請王雲青、魏南輝等江東省官員參與進來。

在沈淮的配合之下，淮電東送專案也早一步置入淮海灣區域合作框架之下予以推動。

而為推動嵐江高速啟動建設，徐沛、王雲青、吳海峰以及隱身幕後的沈淮，都主張在省高速集團之外，專門註冊成立嵐江高速股份集團有限公司。

在草擬的方案中，嵐江高速集團股份註冊資金就要達到十億元，將由淮海政府建設基金牽頭出資五億，嵐山、東華、平江三地市政府以及江東、淮海兩省高速公路集團等五家單位分別出資一億，後續近三十億的建設資金，則將主要由淮海政府建設基金以及相關銀行提供低息貸款支援；建成後嵐江高速二十五年的經營權歸集團公司所有。

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