安寧也是這麼想，但是事情很明顯不是這麼簡單，“這一點明眼人都知道。但問題是這一波造車熱吸引進來的資本太多了，加在一起是一個很驚人的總量。從昨天協會統計上來的資料看，三十多個整車廠，總投資加起來達到了六百多億。而且，這些資本里還有相當一部分政府的介入。像雲海，曙光這樣的廠子都是國資。這麼大的資本現在弄成這個樣子…上面不可能袖手旁觀的。”

李凡愚嘶了口氣；這就有點兒難搞了。

國資不國資先不說，就說六百億這麼個資本就不小了。

而且從更深層次上來說，如果這個泡沫要真是破碎，就基本代表了上一輪政府調整進口車稅率的鼓勵政策徹底失敗。對於未來整個行業的發展，都是一個毀滅性的打擊。

雖然這件事兒看似跟正信沒多大關係，但是從根兒上來講，中華汽車行業如果能蓬勃發展起來，對正信是有好處的。

行業整體的發展，將會帶動類似於材質，工藝，人才等等環節的提升。

話又說回來，即使正信現在辦的不錯。但是如果真沒有一些雜魚來吸引牽制，現在勢頭這麼猛的正信早晚會成為外企的火力點。

所謂覆巢之下豈有完卵，說的就是這個道理。

正信想要獲得良好的發展環境，不可能靠著自己。這就好比一片樹林，周圍的樹木太矮，就自己一枝獨秀，早晚被大風折斷。

就是所謂的木秀於林，風必摧之。

從一開始李凡愚就在滿足自己利益的前提下拉幫廣旗，後來產業園區建成，費盡心思的拉高各個配套廠的競爭力，其實動機也有一部分是源自這個出發點。

將這些事情想通，李凡愚略微沉吟了一會兒，問道：“那些廠子現在具體都有什麼要求？”

“還能有什麼要求，要求國家給政策給專案唄。或者有那些乾脆的，要求政府提供大額的無息或者低息貸款。”

“我擦，這不是做夢嘛！大額的無息貸款，這特麼咱們都沒享受過啊！”

安寧明顯也很無奈，“是啊，他們的意思是用廠子公司做抵押，貸出來款投入研發或開拓市場環節。可問題是，這些廠子隨時有倒閉的危險，誰敢給他們貸款啊。國家專案就更是天方夜譚了，現在連八大旗還自己找活路呢，哪有專案再給他們。哦，對了。還有廠子私下裡找我，說要給咱們正信做代工。”

聽到這個，李凡愚一咧嘴，“那你怎麼說的？”

“我能怎麼說、這些廠子當初為了搶佔先機，都是草草拉起來的架子。花了大價錢，在國外買回來一些老舊的令人髮指的生產裝置。就這樣的生產線，你說能給咱做哪個車型的代工？a4，a6，還是a8，迷你？”

李凡愚一笑；“這幫傢伙也真是被逼到糞堆了。現在是什麼辦法都能想出來，也別管它有沒有可能。”

“是啊，所以我看啊，這事兒最終還得政府出面。搞不好還真就得出臺個什麼救市政策，不然沒辦法收場。”

安寧剛說完，李凡愚便聽見那邊有人叫她。那邊開著會呢，許是嫌她出來接電話的時間長了。

說完了正事，李凡愚本想再膩歪會兒。那邊兒的安寧便匆匆的跟知會回頭再說，結束通話了電話。

坐在王梅梅的辦公室裡，李凡愚越尋思這事兒就越感到心裡不舒服。

自打造車浪潮開始的時候，他就覺得提高進口車稅率的政策有點兒不妥。在改革開放之後，作為一個自由市場的中華，這種政策本身就是違背了商業經濟規律的。

在汽車工業基礎薄弱的情況下，政府應做的更該是加強材料，技術，人才這種基礎環境。而不是靠著調整稅率，強行給正再蹣跚學步的車企們擠出利潤空間，進行揠苗助長式的扶持。