已，說少也不少，塞北幣還是比較值錢的，儘管經過長達十年的通脹，幣麵價值比中央印發的法幣不及三分之一，但足夠塞北軍支援一年的戰爭了，如果用來還外債，足夠還清美國的三十億美元債務，當然欠其他國家的，比如德國的十幾億馬克，日本的四十億日元已經被趙書禮列入壞賬了，這筆欠債在他借錢的時候就已經勾銷了，他只恨這兩國太窮借不到更多的錢。

出售官辦企業的同時，還出售另外一種資產，就是凍結的日資企業。這些企業可不能用上市來處理掉，因為整府不是這些產業的所有者，而是透過拍賣的形勢來出售。當然名義上是出租，趙書禮沒想到的是日資企業的規模竟然不比官辦企業差，竟然也出售到了一百多億。當然總體上這些日資是沒有官辦企業規模大的，但是他們經營情況卻比官辦企業強了不止一星半點，每個企業不但沒有債務，反而都是有大量盈餘和流動資金的，非常受民間資本的歡迎。

按照計劃大量的官辦企業、日資企業，會在1940年底全部出售完。同時按照計劃，這些企業經過一年的適應，會很快爆發出更強大的生產力，在1941年時，塞北地區的工業生產力將完全超越日本，從而讓中國在亞洲地區成為第一流的工業國家。當然前提是，這些工業的發展不會受到戰爭的影響，可是顯然這是不可能的。

有句美文是怎麼描寫春天來著，哦是春姑娘來了。

1940年的春姑娘恐怕不會高興，因為中國大地，不，是全世界的大地上都在廝殺。

1940年4月下旬，遼東的天氣終於經過數個晴天，有了春天的味道。廝殺聲劇烈起來，東北軍和塞北軍對瀋陽的總攻發動了。

經過一個冬季的圍困，瀋陽日軍其實已經是強弩之末，糧草都不濟了，最近十幾天全靠日軍的空投。而空投的準確性且不說，就是那些雙翅膀的日本運輸機為突破塞北空軍的封鎖就要付出沉重的代價。

在東北的戰事中，空軍優勢一直在塞北一方，不得不說小鳥公司研製生產的燕式單翼全金屬戰鬥機，不管是質量上還是效能上都勝過日軍戰機一籌。也就是日軍最先進的九七式戰鬥機能跟燕ⅱ式抗衡了，至於九二、九五式完全是炮灰。

現在塞北裝備了一千多架燕ⅱ式戰鬥機，一百架偵察機，完全滿足護航和奪取制空權的需要。但是如果日軍一旦結束南方戰事，或者是把南方的先進戰機全部調往東北的話，恐怕局面就不是那麼樂觀。只是塞北卻沒辦法擴大自己的空軍，不是生產力不夠，趙書禮極為重視飛機生產，按照塞北現在的生產力，年產三千架各型戰機輕輕鬆鬆，這還是不動員不加班的情況，如果滿負荷極限運作，飛機生產力恐怕逼近一萬是沒問題的。可是問題在在於塞北沒有更多的駕駛員來駕駛這些飛機，飛行員的訓練太漫長了。

現在這個問題已經成為空軍一個重點解決的難題了，為了訓練更多的飛行員，第一空軍向航空公司發出了徵召命令，從航空公司調集了一半一百人的飛行員加入空軍，但是飛民航的飛行員只能執行轟炸任務，空中格鬥對他來說就太苛刻了。同時跟民航簽訂了飛行員培訓協議，讓他們最大限度地幫忙培訓飛行員，同時空軍自己的培訓計劃也滿負荷運作，過去要三年的訓練計劃，戰爭一開始就縮短到了一年，接著又縮短到了半年，三個月前剛剛定下來三個月，現在又不滿足戰爭的需要了，現在空軍已經制定了極限訓練計劃，一個月培養出一個轟炸機飛行員，兩個月後可以轉戰鬥機部隊。

戰爭是軍事技能最好的課堂，儘管訓練時間在縮短，但是培養出的飛行員素質並不見得差多少，唯一讓人心痛的是，大量的新手上陣傷亡率激增，比過去經過幾年培訓才上戰場的老飛行員存活機率要小很多。但這就是戰爭的殘酷性，日本人也是這樣乾的，沒辦法。