卷後用壓路機碾壓一遍。格柵與格柵之間搭接10～15cm。

6。3。2施工工藝及要求

填料要求

路堤基床以下部位填料採用a、b、c組填料或改良土填築，每層填料厚度壓實後不大於300mm。填築至路床頂面最後一層的壓實層厚度不小於100mm，填築填土區段按照網格化布料。用推土機或平地機攤鋪平整，使填層在縱向和橫向平順均勻。以保證壓路機碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進行壓實，達到最佳碾壓效果。

正線基床表層為a組填料。要求填料最大粒徑不大於15cm；基床底層為a組、b組填料，對不符合要求的填料，採取土質改良或加固措施，最大粒徑不大於20cm，或攤鋪厚度的2/3。路基本體為a組、b組填料及c組填料中的礫石、碎石、塊石類，最大粒徑不大於30cm，或攤鋪厚度的2/3；

站線基床表層為a、b組填料，要求填料最大粒徑不大於15cm，對不符合要求的填料。採取土質改良或加固措施；基床底層為a組、b組、c組填料（塑性指數不得大於12，液限不得大於32％），對不符合要求的填料，採取土質改良或加固措施，最大粒徑不大於20cm，或攤鋪厚度的2/3。路基本體為a組、b組填料及c組填料中的礫石、碎石、塊石類，最大粒徑不大於30cm，或攤鋪厚度的2/3；

基本施工原則

按照設計和相關規範要求對地表進行處理後。首先進行試驗段施工，在取得施工引數後。嚴格按照填築遵循“由低向高、縱向分段、水平分層”的原則進行施工，基床以下路堤嚴格按“三階段、四區段、八流程”組織施工。

填築方式

路基填築採用挖掘機開挖，裝載機配合挖掘機裝車，自卸汽車運輸。推土機攤鋪並初平，平地機精平，振動壓路機碾壓。人工修整邊坡。

施工工序

1）分層填築

路堤填築採取橫斷面全寬、縱向分段進行分層填築。為保證路基的壓實度，松鋪厚度必須按試驗段路基填土厚度的90％來控制。且每層松鋪厚度不大於30cm，壓實後每層厚度約25cm。施工時在路肩位置豎立標尺杆。以控制攤鋪厚度，每層填築按松鋪厚度一次到位，由專人指揮卸車。如地面有坡度，從低處開始進行分層填築分層填築，地面橫坡陡於1：10的斜坡上必須挖臺階，挖臺階需自上而下進行，沿線路縱向臺階寬度不小於2m，並整平碾壓。

2）攤鋪整平

填築段在卸土的同時，採用平地機整平，注意每層按要求設定路拱。推土機完成一個區段的推平後，採用刮平機進行平整，同時用人工配合填平凹坑，以保證壓實質量。填土高大於6m且小於15m的路基邊坡自地表至基床表面每填築0。6m，與路堤邊坡水平範圍內按照圖紙要求鋪設一層三向土工格柵。

3）灑水晾曬

填料碾壓前，進行含水量檢測，並控制在施工允許含水量範圍內，再進行碾壓。當填料含水量較低時，採取灑水措施，冬季時必須在中午溫度相對較高時進行灑水，嚴禁在溫度較低時進行灑水。當含水量過大時，可採取在取土場內翻挖和晾曬的方法以降低含水量。

4）碾壓夯實

根據分層施工圖和不同的填料情況，選擇合適的碾壓機械，填土壓實作業採用重型振動壓路機，壓路機激振力25～50t。碾壓順序由兩邊向中間進退式碾壓，曲線地段先內側後外側，橫向接頭重疊0。5m以上或三分之一輪寬左右，前後相鄰兩區段重疊1m以上。

根據填料種類、填土厚度和密實度標準，按試驗段取得的資料控制壓實遍數。先靜壓2遍，後振動壓，一般情況下的振動壓實遍數：路床表層6～8遍，路