呢。”舒城道。

“不錯，現在我們必須根據實際情況，來進行相應的措施。”吳霸天也道。

“舒經理，我覺得我們完全可以先做試驗，小部位的開挖，並進行這兩種方法的防護，如何效果好的話，完全可以推廣，畢竟現在是試驗階段嘛。”喬剛烈也開口道。

“恩，其他人還有什麼還辦法嗎？”舒城問道。

“其實從今天的施工中發現，發生熱融現象的地方，都是清理完植被的地方，我們可不可以，對洞口處，進行超前支護，就是洞口附近的凍土，進行打錨杆注漿，先把洞口這一塊穩定好了，再進行裡面的施工。”趙日天又道。

其實在設計上，是有要求施做r32自進式超前錨杆預注超早強水泥基作為超前支護。

但今天剛開挖，就出現熱融現象，將所有人的思路都打破了。

“行，這事先把遮陽棚這事和保溫材料準備好，然後進行超前支護，看看現場情況怎麼樣，當然，這也是先小範圍的施工。”舒城道：“另外，對於挖掘機無法開挖掘進一事，除了微震鬆動爆破法，還有其他好的辦法嗎？”

現在的施工，都是摸索進行，不然的話，也不用搞這麼一個試驗段，而且小範圍施工的話，出現什麼狀況，也好解決。

“用破碎錘能行嗎？”常凱問道。

“這個肯定不行，不是說破碎錘能否破碎凍土的問題，而是破碎錘施工效率太低了，一旦開挖之後，需要迅速的進行打錨杆掛網噴漿支護，總不能讓下道工序的工人一直等著。”舒城道。

所謂破碎錘，就是挖掘機的挖鬥，換成一個破碎的錘，對比較硬的東西，進行破碎。

“對了，老趙你那邊的鑿巖孔臺車進場了沒有？”舒城問道。

“已經進來了，老喬那邊的也進了。”趙日天道。

由於人工打錨杆效率太低，而且是高原地區，體力遠遠跟不上，兩個人的活，弄不好要四人才能幹動。

雖然施工機械功率受到影響，相比於人工鑽孔來說，還是要快不少。

“老趙還有老喬，有一件事，我要說一下，現在工人幹活，體力完全跟不上。加上隧道施工，比如噴射混凝土、注漿，都要進行體力勞動。一旦進行體力勞動，很可能出現缺氧、高原反應等情況，我建議，你們每一個小隊，每天施工時間，不要定在八小時，最多四小時，然後換班，每天分成幾個班組，輪流施工。”舒城道。

一直以來，從國家到業主，在到建設指揮部和各級單位，都把天路線的人生安全，放在第一位，嚴厲杜絕死亡事件。

在高原地區，體力勞動時間過長，很有可能就出現身體不適。

而且由於缺氧等情況，高原反應會更加劇烈，雖然說工地醫務人員已經配備齊全，可就怕出現什麼意外。

“行，這事我回去安排一下。”趙日天道。

對於安全的事情，趙日天從來都不放鬆。

隨後，眾人又討論了一下施工中的一些細節問題，要求施工隊注意。

其實這個會議，大部分都是施工隊負責人和領導班子在討論，像徐晉等人，根本插不上嘴，畢竟他們也沒這方面的經驗，只能聽眾人的討論。

會議結束後，舒城把趙日天、喬剛烈和領導班子，叫到了自己辦公室內，準備跟他們討論剛剛接到的一個訊息。（未完待續。）

第四三三章　特派員

舒城辦公室，坐著六人，除了舒城之外，還有書記佔雲天，副經理吳霸天和閆宇陽，另外兩人，便是趙日天和喬剛烈。

等眾人落座之後，舒城說道：“剛才開會的時候，我收到一條局指發來的訊息，根據建設指揮部的要求，將下派一名特派員到專案部，對風鳴山隧道