史無前例的歷史節點，江輝的大膽提議

「我們首內1949年4月11日建廠，是具有三十年曆史的內燃機專業生產企業。」

「我們除了給bj212供應492汽油機，其實在更早的時候就有生產4115柴油機，算是國內最早的一批生產柴油機的動力廠家。」

「你親自設計的新款bj212用汽油機，我們現在的樣件準備做的非常順利，這也充分的證明了首內的技術實力，我們是值得信賴的配套廠。」

「江聯絡，如果『悍馬』專案的柴油機交給首內來生產，我們肯定不會讓你失望的。」

對於程濤來說，搞定江輝是搶下「悍馬」專案發動機最關鍵的問題。

按照他打聽到的資訊，朱建生搞出來的「悍馬」專案，裡面有不少的零件設計，都是需要江輝參與其中。

像是新型柴油機，國內的各個發動機廠家除了從國外引進先進的產品，大家都沒有自主研發的實力。

但是跟江輝合作的話，也許就有意外之喜。

在現有的4115柴油機的基礎上，對各方面的零件進行升級換代，到時候直接生產出新一代的柴油機產品出來，那對首內來說意義就非同尋常了。

要知道，按照「悍馬」的定位，這肯定是一個車重達到幾噸的車型。

為了保證「悍馬」的高機動性，動力系統不能差。

這就意味著只要首內拿下了這個專案，江輝他們就需要幫忙提升柴油機的技術水平。

這算是免費給自己的工廠實現了產品升級換代。

到時候柴油機不僅可以賣給「悍馬」專案使用，還能賣給國內的許多其他企業使用。

畢竟這款柴油機肯定是可以用在許多中型以下卡車上面。

而這些卡車，正是國內銷量的主力。

「程總工，首都工業學院那邊肯定很歡迎首內參與到他們的『悍馬』專案之中，你直接過去找朱教授溝通一下就行了。」

既然已經把這個專案交給朱建生，江輝肯定就不會在這個時候橫插一手。

幫忙設計外觀和零件是一回事，直接把供應商給定了，那又是另外一回事。

這種會影響朱建生威望的事情，江輝肯定是不做的。

「朱教授那邊我們肯定是會過去拜訪的，不過我們也想請你有空的時候來我們廠參觀一下柴油機的生產車間，給我們指導一下。」

程濤跟江輝之間的級別差異是挺大的，雖然是求人，但是人家的態度確實也算是很到位了。

考慮到這個年代溝通和交通都很不方便，「悍馬」專案的發動機交給首內來生產，確實是可以節省不少的事情。

所以哪怕是首內在柴油機方面的技術實力比上柴等廠家要差一些，也不是不能接受。

反正不管是哪家廠家生產，都是需要按照新的圖紙規格去準備。

大家原本的技術差異，顯得沒有那麼重要。

「我到時候也跟朱教授溝通一下，讓他們團隊跟首內加深一下合作。」

江輝這麼一說，程濤總算是鬆了一口氣。

至少在「悍馬」專案的發動機上面，首內算是佔據了先機。

等到其他廠家反應過來，自己這邊都已經開始安排技術人員跟著首都工業學院的老師們一起畫圖了呢。

……

首內的積極行動，其實是大環境變化之下，各個廠落實方針政策之下的行動。

在今年9月下旬的時候，全國計劃會議就提出今後的經濟工作必須實行三個轉變。

一是把注意力轉到生產鬥爭和技術革命上來。

二是把管理制度和管理方法轉到按照經濟規律辦事的