們的卡車變速箱能夠慢慢的追上國際先進水平。」

不得不說，紀華還是有點抱負的。

他的這種抱負，也算是給江輝帶來了不小的好感。

「我覺得你們的這個思路還是挺好的，國內的卡車變速箱和發動機技術都還比較落後，改善的空間還很大。」

「華夏地域遼闊，伴隨著經濟發展，對卡車的需求肯定也會越來越多。」

「現有的技術肯定是沒有辦法滿足市場需求的。」

「如果首都齒輪廠能夠率先推出滿足卡車使用的新一代變速箱，那麼前途絕對是很值得期待。」

「指不定你們也能成為一機部系統的明星企業呢。」

變速箱這種重要的零件，如果搞好了，將來絕對是可以在全國乃至全球揚名立萬的事情。

江輝還真是有點看好首都齒輪廠的這個決定。

「我們現在交付給首都汽車製造廠的一部分變速箱是採用計劃外售價結算的，這相當於給我們廠帶來了一些額外的收入。」

「除了拿出一部分用來給工人們提高福利，剩下的廠裡面準備投入到研發新一代的卡車變速箱上面去。」

「到時候還請江助理您不吝指導呢。」

紀華這話可不是客氣話。

他是真的希望江輝能夠抽空去首都齒輪廠指導一下，要不然他還真是不知道廠裡面要花費多少年的時間才能成功的研發出符合客戶期待的變速箱產品出來。

哪裡像是4t手動變速箱一樣，那麼快就有結果了。

「大家多交流，自然是沒有什麼問題。」

江輝跟紀華寒暄了一會，然後繼續去到旁邊的首都內燃機總廠確認大功率柴油機的樣機準備情況。

相對其他產品來說，大功率柴油機的開發，絕對算是悍馬專案當中技術門檻最高的一個零部件了。

雖然首都內燃機總廠之前就有生產柴油機，但是排量完全不是一個等級。

許多人可能不清楚小排量柴油機和大排量柴油機之間的區別。

這可不是簡單的把各種零件的尺寸給放大一圈，產品就出來了。

大排量發動機的冷卻系統丶潤滑系統等之間的協調，需要更高的技術水平和更復雜的控制系統來確保穩定執行。

大排量柴油機在動力輸出和扭矩控制上也更加複雜，需要更精確的電子控制系統來實現。

並且，由於排量大丶負荷高，大排量柴油機需要更高的燃油噴射壓力和更復雜的燃燒室形狀來確保燃料的充分燃燒。

更麻煩的是大排量柴油機在材料和製造工藝方面的要求更高。

由於部件尺寸大丶負荷高，大排量柴油機需要採用更高強度丶更耐高溫丶更耐腐蝕的材料來製造。

同時，大排量柴油機的製造工藝也更加複雜和精細，需要採用更先進的加工技術和裝置來確保部件的精度和效能。

這些問題，解決起來都是很麻煩的。

好在江輝也沒有指望著首都內燃機總廠生產出來的大排量柴油機水平能夠達到後世的水平。

「江助理，我們的這款65升渦輪增壓柴油發動機的各個樣件雖然都生產出來了，但是不少零件的加工精度和強度都還需要提高。」

「目前的這臺柴油機，更多的只是一臺模型，實際的效能指標遠遠沒有達到我們的設計要求。」

「下一步我們準備在材料效能提升丶加工精度提升和結構最佳化方面同時發力，爭取儘快的讓這款柴油機具備量產的水平。」

相對於其他零件的樣件準備工作，大功率柴油機的情況並不是特別的理想。

裝車是可以拿出產品出來裝車，進行一些尺寸方面的資訊確認。