！

“ok，guys。”溫莎攤了攤手，“你們該下車了。笨笨，停。”

汽車在路邊從容靠停。

見到三個技術男依依不捨的走下車子，溫莎有一些小得意。

在車子重新向自己的公司行駛而去的時候，溫莎拿起了自己的化妝包，在車內悠閒地補起了妝容。

在這一刻，她實現了“有一臺配有司機的專車”的願望。

在這一刻，她沒發現的是；來自中華的科技技術，正在悄然改變英國年輕人的生活方式！

第1321章：更美好的可能！

倫敦。

大不列顛及北愛爾蘭聯合王國首都，歐洲最大的城市。與美國紐約並列世界上最大的金融中心，與紐約、香港並稱為“紐倫港”

這座國際大都市位於英格蘭東南部的平原上，跨泰晤士河。是英國的政治、經濟、文化、金融中心和世界著名的旅遊勝地，有數量眾多的名勝景點與博物館。

如果給倫敦一個定義，那麼可能只有一個詞；多元化的大都市！

這裡的居民來自世界各地，各種種族、各種宗教和文化在這裡教誨，形成了一個大熔爐般的城市。在這裡使用的語言超過300種，毫不誇張的說，倫敦是全球化城市的典範。

而16世紀後，隨著大英帝國的快速崛起，倫敦的規模也高速擴大。發現接到現在，無數的現代化街道以歷史街道相融合，形成了複雜的市區交通環境。

面對七百多萬的固定人口和超過一百五十萬的流動人口，這樣的交通環境，一直是市政的噩夢。

在倫敦，不僅有著全歐洲最多的人口，也有著整個歐洲最多的計程車數量。在倫敦市區，自己駕車有的時候並不是一個很好的選擇，因為往往，你會因為拐錯一個路口，而堵在街道上，耗費一整個上午的時間。

所以，在這裡的街道上，每一百臺車裡，就有十三輛的計程車。

但就是這樣的計程車數量，也仍然無法滿足城市局面交通出行需求。

所以倫敦的領導者和管理者，只能用最簡單粗暴的方式來解決居民的基礎交泰出行難題。那就是。。。。。。增加計程車的數量。

可即便是將計程車的總數提升至了12萬輛，也沒辦法保證在交通高峰期內，十個人之中有一人能在第一時間打到車。

或許有人不知道這組資料代表了什麼，那麼可以用京城的資料來做對比。在中華京城，總計人口兩千一百七十一萬，而計程車數量，則為6。6萬臺。

倫敦嚴重超標的計程車數量，既沒有滿足人們的出行需求，也沒能讓更多的計程車司機提成收入。

現實的情況是，已經連續五年，倫敦的計程車工會向政府提出抗議，要求停止無目的無止境的增加計程車牌照發放。保障計程車司機的收入不再降低。

而每一年的每一個月份，倫敦市政廳都能收到超過五百份的投訴書，抱怨出行困難。

那麼為什麼會造成這種兩頭不討好的情況呢？

歸結其原因，還是在路況上面！

這些年，市政府在市民們出行不便的抱怨，以及計程車工會的指責下。在近五年共計投資了超過120億英鎊，建立了龐大的地下鐵路線。

但是然並卵。

倫敦複雜的城區環境，以及許許多多根本不能拆除的歷史建築，導致根本沒辦法保證每個地鐵站以科學的佈局建設！

也就是這樣雜亂的街道，使得整個城市的交通常年處於一種病態之中。

但是在今天，這種病態，似乎得到了一絲絲的改善。

對於倫敦交通監察署來說，每一天都是無比繁忙的一天。

第普利爾警官如往常一樣