卻一樣可以透過從日本搞來的材料把他搞出來，所以他就不怕別人來山寨。

至於後面的，在政治方面走錯，他就更不怕了，憑藉著他比現在超出十多年的人生經歷，熟知未來華國政治的走向，在這方面，他就更是不怕走錯路。

至於那些眼紅的太子爺，他李逸帆就更不怕了，只要他在政治上，一直不走錯路，一直能夠押對寶，只要他挺過接下來的十年，把他的這個企業做大，做強，那麼到時候，別人就動不了他。

想想看，十年之後，當房地產經濟，把國內的實體制造業折騰的奄奄一息的時候，當國內新上任的領導們，謀求著經濟轉型，產業升級的時候。

他的企業，能夠成為整個國家，為數不多的能夠拿得出手的掌握著完全自主智慧財產權的製造業企業，到時候就會成為國家重點宣傳的物件，是整個行業的榜樣。

而且那時候國家已經開始重點保護和扶持這樣的產業和企業了，光是那些國家政策，那就猶如是黃馬褂加身，誰還敢對自己輕舉妄動？

那不是找死呢嗎？

再給自己另外一個十年，等到在自己的帶領下，把華國的魯爾區這個名號徹底打響的時候，自己就已經在這裡徹底的站穩了腳跟，誰要想動自己一下，估計都得好好的琢磨，琢磨！

等到那個時候，自己就能夠立於不敗之地了！而自己的家族，就可以光明正大的延續下去！

一想到這些，李逸帆不由得有些熱血沸騰的感覺了，不知不覺之間，原本的半包煙，都已經抽完了，他又從身旁的手包裡，拿出了一盒。

同時還找來幾張紙，和筆，開始在紙張上信手塗鴉了起來。

之前所想象的那些，都是以後的事情，他現在要做的，就是如何把這楊榮留下的基業，給挖下一塊牆角過來。

就目前而言，楊榮留下的省城汽車，有三個大部分。

目前對省城那些留著口水，準備分食省城汽車的人來說，他們最看重的就是那金盃汽車，這個絕對是目前省城汽車最值錢的部分。

省城汽車，目前在全國年產銷量達到七十多萬輛，基本可都是這金盃麵包車，所創下的成績，所以這絕對是他們的重中之重，自己也絕對不能染指的。

另外一方面，就是楊榮主導的和寶馬方面合作的談判，就算楊榮被趕走，這個方面，他們也不能放過，畢竟在國內搞高階的合資汽車，這個利潤，可是絕對能夠讓人眼紅的。

想想看上汽大眾和一汽大眾，每年光是靠賣奧迪，賣桑塔納什麼所能夠賺取的利潤，相信那幫傢伙是絕對不會放過這一塊的。

還有一部分，也就是楊榮最近幾年一直折騰的這國產民用乘用車的部分，他之前大手筆的採購了五條整套的生產，塗裝裝置，現在可都在那邊晾著呢。

還有他和義大利設計工作室的合作，以及請來的保時捷的技師幫忙設計，調教的底盤，這些可都是無形之寶。

但是對於那幫官二爺們來說，這些可能就是雞肋了。

他們沒膽氣去搞國產汽車，畢竟如果省城汽車成了國有資產的話，誰要是去搞這個玩意，那就相當於是去趟雷啊！

你搞得好，還好說，可是萬一你去搞失敗了怎麼辦？省城汽車如果劃歸國有，那可絕對是無數人眼盯著的香餑餑，誰都想來咬一口的，你一個行差踏錯，那就會給別人提供攻譴你的機會，趕你下臺的機會。

所以相信上臺的人，對這個部分肯定是最不重視的，因為在上臺的領導者，他就已經不再是純粹的商人，而是一名政客了。

政客所關注的就是政績，他需要對上面負責，而不需要對公司負責，所以他們是絕對不會冒險搞國產汽車的，畢竟這玩意之前在國內沒有先例，沒別人搞過，所以他們