能比之前有了一定的提升，但即便是這樣，在噴氣時代到來後也已經開始落伍了。

尤其是下一步的作戰目標是爪哇赤軍，和對只是合作者的尼赫魯的扶持不同，史達林對純正自己人的慕梭扶持完全是高規格的，不但給了他米格九，而且還包括了最新式的螺旋槳戰鬥機拉11，近三百架可以說最先進的蘇聯戰鬥機，在蘇聯志願飛行員駕駛下保衛著爪哇赤軍的天空。

更重要的是，在蘇聯人的原子彈爆炸後，因為核訛詐的存在，大明海軍已經不能沒事打人家蘇聯商船玩了，這樣在戰爭中，慕梭肯定還可以獲得源源不斷的軍火補給，說不定還得有米格15加入戰場，這樣的話老式螺旋槳轟炸機基本上就可以退出歷史了，必須得換噴氣式轟炸機才行。

至於哪一種…

這個很簡單，堪培拉唄，雖然不是什麼極其先進的東西，但卻是一款絕對的經典，更重要的是可以自產，只要購買生產許可證就行，而且發動機也就是他現在開始投產的。再少量使用鈦合金和複合材料減重，換兩臺更大推力的改進型發動機，可以輕鬆提高到mk6的水平，甚至說不定還會更好，對付著用個十年八年沒什麼問題。

當然，主要是不列顛人肯定不會賣三v的，哪怕最小的勇士也不會賣，那是戰略轟炸機，誰家會把那東西賣給別人？

楊豐能買到的，也就只有堪培拉了。

而未來他計劃中，適合大明空軍的戰略轟炸機，應該是逆火，但這種轟炸機等級太高，至少五十年代是不能裝備的，他的計劃是五十年代中期開始研製，然後到六十年代中期，和同樣變後掠翼的f111差不多一塊兒服役就可以了，這樣可以繼續保持十年的優勢。

但現在，只能是堪培拉。

另外他現在手中的技術人員數量，也不足以支援他再研製一款戰略轟炸機，鯤鵬飛行器現在已經有一大堆專案了。

已經完成的鴻雁客機，這種小飛機已經正式投產並交付給了客戶，市場反應還是很不錯的，尤其是在目前高油價的情況下相比噴氣式省油，相比活塞螺旋槳式油料更便宜的渦槳很受歡迎。不只是鯤鵬，歐洲一大票飛機公司都在押寶這東西，鴻雁雖然小，不起眼，速度慢，但好處是它便宜啊，尤其是東印度群島各自治共和國，立刻就盯上了這種可以在島際自由穿梭的小飛機，

已經快要進入試飛階段的直升機，這款幾乎完全複製休伊的直升機被楊元首命名為貔貅，原型機已經制造出來，估計用不了幾天就可以試飛，雖然還沒有其他國家訂單，但好在明軍自己就一下子訂購了兩百多架，完全不需要擔心銷量問題。

虎鯊戰鬥機，這個就不用說了，這是鯤鵬公司最重要的研究專案。

自產版佩刀的改進，還有之後的生產。

再就是合作進行的空客，按照初步達成的分配方案，鯤鵬公司將負責主要承重結構的研發，這其實是楊豐自己要求的，因為他在順天府的鋁合金廠已經開始投產美鋁的2124系合金。這可是米國七十年代航空工業的支柱，從雄貓到老鷹，從波音737，747到空客a320，可以說這一時期歐美主要軍民用飛機的主要結構全都是靠這種東西支撐，甚至於高階大氣上檔次的猛禽肥電上都有這東西。

這也是大明帝國航空工業的支撐。

而接下來，楊豐還有一個重要的研發專案也要展開，也就是他的大力神運輸機，他寧可先不造轟炸機也要把大力神先造出來。

這麼多專案堆在鯤鵬公司，接下來的五年裡，這家公司可以說都快不堪重負了，的確也沒人力再去搞別的專案，要知道他目前缺少的並不只有轟炸機，還有對地攻擊機，尤其是艦載攻擊機，戰鬥轟炸機，高速截擊機，這可是現在最流行的，噴氣式教練機，這個以後可以用吸血