低兼顧，效能甚至超過鷹式，而同樣f108輕劍也即將試飛，這款戰機絲毫也不輸於燭龍，可以說比楊豐的確落後一點，但努努力依舊有很大希望超越。

而赫禿子那裡同樣如此，因為他的變後掠翼戰鬥機米格23也已經在研製當中，最晚四年內就能試飛，效能同樣不會輸於鷹式，而雙三的米格25甚至最晚明年年底或者後年年初就能試飛，這款戰鬥機效能同樣絲毫不輸於燭龍。

於是，一個美麗的誤會就這樣產生了。

甚至連楊豐都沒想到會是這樣結果，他硬插入的燭龍戰鬥機，居然會把美蘇同時帶進溝裡。（未完待續。）

第六一四章　大貓還是蟲子

事實上這幾年無論美蘇科技發展都相當迅猛，這本來就是一個技術狂飆的年代。

以航空技術為例，米國不但f108和f111都即將試飛，甚至就連女武神都開始了第一架試飛型號的製造，同樣開始製造的還有第一架黑鳥，大型運輸機方面c141已經進入試飛，估計最多再有一年就可以交付，而和撒旦戰鬥配套的a6攻擊機在不久前剛剛正式服役，其他e2和e3兩款預警機進展順利，今年早些時候連p3反潛機都交付了。

倒是民用客機方面進步不大。

波音一蹶不振，707，727系列都只能在米國政府的保護政策下勉強維持，只能依靠軍用來維持生計，道格拉斯倒是雄心勃勃，在dc8和dc9同樣慘淡的情況下孤注一擲押寶三發的dc10。而且根據楊豐得到的商業情報，因為單打獨鬥都幹不過空客，包括波音，道格拉斯在內多家米國航空巨頭，正籌劃組建聯盟以對抗這個巨無霸，波音因為那顆核彈打擊損失慘重，至今還沒能恢復元氣，所以很有可能這個聯盟會以道格拉斯和洛克希德為核心。

後者同樣在開發l1011三星客機，但這樣就和dc10形成了競爭，在空客大軍壓境情況下，這樣做無異於自取滅亡，但如果是合作就不一樣了，而他們計劃中用來打敗空客的，應該是超音速客機。

直升機方面，後世那些著名機型多半都出現了，目前米國最主要在研製中的就是ch53和夏延，當然後者並不能算直升機，而是屬於旋翼機。

不過這款飛機很明顯是一個坑，雖然洛克希德進展還算順利，但昂貴的價格和複雜結構必然帶來的高昂維護成本，讓五角大樓已經開始動搖了，很明顯這款劃時代的戰機就算研製出來，估計除了米國之外也不可能有誰會買。而且就連米國也不可能像明軍中蝗蟲一樣的眼鏡蛇般大批次裝備，更別說給幾乎所有作戰旅都配備了，畢竟楊豐的眼鏡蛇太便宜了。

倒是當年被艾森豪威爾因為面子束之高閣的貝爾山寨眼鏡蛇，現在又開始受到五角大樓的關注。

畢竟他們現在真得囊中羞澀了。

要高大上還是忍受點嘲笑弄一款廉價的低端貨，正在成為肯尼迪和麥克納馬拉的一道選擇題。

至於赫禿子那裡的發展同樣令人矚目，別的不說光米格21打得美軍苦不堪言就足夠了，更何況他還有米格23和米格25，而且還有剛剛服役的圖22，雄心勃勃提前開始的圖160，蘇霍伊正在進行的變後掠翼蘇17，雅克福列夫正在研製的雅克36……

呃，這個可不是那款垂直起降的技術驗證機，事實上除了名字相同，兩者沒有任何相同之處。

這款雅克36是雅克25艦載機的後繼型號，而且同樣是高大上的變後掠翼，至於最後搞出個什麼東西連楊豐也不知道，畢竟這個是原本歷史上從來沒有過的，估計以蘇聯人的技術水平，應該不會比米格23差，因為是更加重要的艦載機，甚至很有可能會超過米格23。

這樣實際上美蘇兩國的下一代艦載機都已經確定是變後掠翼。