憶中的波音707沒有任何區別,但和早期使用渦噴發動機的波音707不同,這款客機使用的艾康mk6渦扇發動機,要相對短粗一些,不過還沒到大涵道比發動機的地步。
他並不擔心這架飛機會掉下來,儘管它實際上只進行了十次試飛,這是它的第十一次飛行,也是第一次跨大西洋飛行,因為這架飛機的飛行員是他的美女親衛,後者在起飛前早就對飛機進行了全面掃描,並且對所有隱患進行了維修,要不然他也不會把十幾萬人弄來做廣告,一年前海雌狐可是剛剛搞出一場弄死二十七人,弄傷六十多人的慘劇。
“咱們的航空公司終於可以換飛機了!”
他身旁的伊芙琳感慨地說道。
大明帝國航空至今使用著老舊的星座式,而且已經多年沒有購進新的,但航空需求卻每年翻翻著增加,早已經不堪重負,為此甚至把一些空軍準備退役的約克式運輸機進行改裝,然後充當客機使用,就連她和楊豐的專機都投入到了航線,寒酸之處絲毫與大明的土豪形象不匹配。
之所以這樣,就是為了等這款飛機,光大明帝國航空的訂單就已經增加到了一百架,可以說就算投產,空客設計產能至少也得三年才能造完,那時候帝國航空將全部實現噴氣化。
除此之外空軍和海軍還訂購了三十架,這是為預警機,反潛機,加油機,電子偵察機等大型飛機準備的載機,當然這些飛機並不是在空客公司生產,而是由鯤鵬飛行器在奉天的總裝廠生產,空客只是提供所需配件。
而在大明以外的訂單,累積也已經超過了一百架,光不列顛的航空公司就訂購了三十架,雖然德哈維蘭彗星早已經投產,甚至都開始交付航空公司,但渦噴發動機耗油量高,載客數量還少,翼根埋入式發動機維修困難,因為機翼後掠角度有限,導致速度也不算快,所以註定了不會是這款飛機的對手。
倒是大洋彼岸,一個真正的對手已經出現。
“波音707?還使用渦噴發動機的老古董,那個還沒造出來就已經落伍了!”
楊元首淡淡的說道。(未完待續。)
第三三零章 標槍
為了應對空客帶來的衝擊,不但波音匆忙上馬了同樣的四發噴氣式大型客機波音707專案,就連道格拉斯也上馬了同樣級別的客機dc8,然而和空客不同,因為找不到同樣的渦扇發動機供應商,這兩款飛機和彗星一樣,都是裝四臺渦噴發動機。
艾康公司當然不可能把發動機賣給空客的競爭對手,實際上這家公司也沒工夫給別人生產,光空客自己的訂單就已經達到上千臺,造渦扇發動機又不是造腳踏車,哪有那麼大的產能。
而作為客機,油耗很顯然是最重要的指標,指望渦噴跟渦扇比油耗那簡直笑話了。
不但如此,這兩種飛機所用發動機也都是同一種,普惠jt3,而這款發動機是根據它們要求,以軍用j57發動機為基礎匆忙改造的民用版,可問題是到現在就連j57也還沒真正大規模投產呢,更何況它的改進型。另外j57的最大加力推力也僅僅剛達到六噸,民用版肯定不會有加力,就憑不到五噸的正常推力,怎麼跟推力超過八噸都奔九噸的艾康比?
雖然無論波音還是道格拉斯,都擁有強大的客機研發能力,但沒有發動機一切都白搭,而且他們也都僅僅是剛開始研製,就算最樂觀估計,這兩款飛機五年內能造出來就很不錯了。
而那時候空客早就滿天飛了。
這架客機降落在希斯羅機場,進行了整整一天的展示,楊豐甚至把一堆電影明星拉來為其助威。就連還在米國的夢露和赫本都被緊急叫了來。而且在經過了細緻的檢修後。楊元首甚至不顧所有人阻攔,親自挽著他女朋友登上飛機,然後命令飛機起飛,在機場上空盤旋了