無論是天上飛的，還是地上跑的。

但是不同於李凡愚在修理鋪裡看著舅舅修理那些冷冰冰的機械，韓月更多的是想去駕駛著這些人類智慧的結晶，去創造速度，追求極限。

所以在初中還沒畢業的時候，韓月就揹著父親，將家裡那臺老掉牙的桑坦開的很六了。

但是無奈，國內的環境沒能給對於駕駛的這種熱情更多的土壤和養分。他只能懷揣著那種對於速度的夢想，跟很多人一樣完成了學業，出眾，高中，一直到大學。

不過人們總說；上帝在關上一扇門的時候，總會給你留一扇窗子。

韓月是幸運的，因為在大學裡，他終於找到了宣洩自己夢想的地方。

那就是由同學們自發組織的汽車俱樂部，在那裡，他終於可以接觸到一些由家境富裕的同學帶來的汽車，其中不乏一些價值不菲的跑車。

韓月的車技在那個時候也只能說是湊合，桑坦那種老掉牙，慢吞吞的車子，能練出什麼來？

在俱樂部裡，藉著時不時舉行的一些競技程度比較低的比賽，韓月的車技才算是提高了上來。

而他命運真正的轉折節點，源自於一次私下裡的比賽。

那一次的比賽裡，他開著從同學那裡借來的一輛豐田老式跑車，以絕佳的表現征服了人群中的一個看客，也就是韓月現在的女朋友、

二人在相處一段時間後，他的女朋友就對他的夢想給予了很大的支援。在韓月22歲生日那天，他得到了人生中第一輛屬於自己的車。

那是一輛女友用自己從小到大攢下的錢，加上在網上寫作賺來的幾筆稿費交首付購買來的本田飛度。

自那之後，韓月的車技開始突飛勐進。

跟很多運動一樣，賽車對技術的要求是相當高的。在沒有指導的情況下，韓月的車技自然而然的就變的很奇怪。慢慢的，在朋友圈兒裡，他就被冠上了“東邪車手”的稱號。

相比於經常把汽車開到兩輪著地，漂移這種看起來酷炫的技術對於韓月就算是比較正常的方式了……

但是無論做什麼，只要把這件事情做到極致，都可以稱得上是牛人。

韓月憑著自己的理解，硬是創造了一套特別的車技體系。

就在不久之前，他帶著那輛已經修了不知道多少回了的飛度遠赴德國。在紐北格林北段賽道上，以兩輪著地側身行駛的方式，創造了屬於自己的世界紀錄。

這件事給了他極大的鼓舞，也給了他一條新的方向。

他要做一個獨特的賽車手，要用別人都不會的方式來創造屬於自己的輝煌！

於是，在三週準備之後。他便對外宣佈，將於今天挑戰飄移入位的世界紀錄！

這個世界紀錄很酷炫，它最早是由美國車手卡爾創造的。其實說白了，就是用飄移的方式，將車子準確的停在其他兩輛車之間。

飄移，說起來吊炸天，看起來神酷炫。但是其實飄移本身是屬於車輛的一種失控狀態，能在這個狀態下做到“準確”，絕非一件容易的事情。

而在狹小的空間限制下，無法大幅度調整車身狀態的情況下，做到飄移入位更是千難萬難。

記錄的創造者卡爾，當初的間隙可是足足有一米五！

這項記錄不斷地被重新整理，直到英國人將這個距離縮小到了十五厘米之後，才終於穩定了下來。

十五厘米，從某種意義上來說代表了漂移水平的極限精度。

而韓月，要超越的就是這個。

此時，他正端坐在駕駛位上。看到不遠處面有憂色的女朋友，豎起了大拇指以表自己狀態很好。

“親愛的小心點！別傷到自己……”

聽到那個自己深愛之人