在汪精衛的強烈要求和***方面不斷地警告下，安毅這個“嚴重破壞中日友好邦交關係、挑起中日華北軍事衝突、對中日關係的健康發展造成惡劣影響”的全軍參謀處長，位置是註定保不住的了。包括中央'政府'各部門要求撤銷委員長敘府行營在內的動議也正式提出，而且獲得了孫科等***中第三方人士的鼎力支援，這些訊息無疑已經傳到了安毅耳朵裡，安毅對此心有牴觸在所難免，蔣介石一時間也不知道該如何安排自己這個令人又愛又恨的得意門生。

可是中央諸多事務沒有安毅的參與，絕對行不通，先不說剿共，也不說迫在眉睫的金融貨幣改革，僅僅只是已經立項、將於明年初動工的成渝鐵路，就必須有安毅的支援才行得通。

如今安毅自掏腰包修建的川黔滇鐵路已經在試運營狀態，敘府至自流井（自貢）鐵路除了兩座鋼架橋樑仍在進行最後的施工之外，基本上全線貫通，可安毅偏偏就不願意把鐵路向北延伸三十幾公里連線內江，弄得從中央到地方議論紛紛，著急不已，拋卻***影響不說，成渝公路開工之後，多少物資和材料要從川南運過來啊！

反覆權衡之後，蔣介石也不著急，他也想看看汪精衛怎麼處理？

一旦汪精衛處理不好，很可能就被安毅弄得醜態百出，無法下臺，怎麼說對蔣介石都是有百利而無一害的。

第一一〇五章 掙脫束縛

第一一五章掙脫束縛

車裡機場位於古老的車裡縣城（今景洪市）西南方四點五公里，佔地五平方公里的機場四周地形平緩鬱鬱蔥蔥，三四十米高的大樹延綿成林，蒼蒼莽莽，機場北面嘩嘩流淌的小河名叫流沙河，委蛇向東五公里，繞過縣城南面，匯入瀾滄江。流沙河清澈甜美，兩岸竹木茂盛，機場北面兩個能容納團級作戰單位進駐的嶄新營區，就坐落在流沙河南岸，兩個營區之間的大禮堂正在封頂。

車裡機場是安家軍的滇南三大機場之一，也是位於最南面的機場，該機場具有極其重要的戰略意義，簡單地說，正在秘密籌建的空五團進駐之後，緬甸仰光、寮國永珍、安南河內甚至廣西梧州，都在安家軍大型轟炸機和雙發攻擊機的作戰半徑之內。

考慮到對滇南出海商道的保護和控制，以及滇南與三個國家相鄰的戰略地位，安毅對滇南三大機場非常重視，車裡機場按照敘府岷江機場的標準和規模設計建設。

安毅的最終目標是，該機場能駐紮空軍兩個團和一個陸軍主力師，因此，機場建好之後，各種附屬設施也進入緊張建設之中，位於機場和縣城之間的流沙河南岸十五平方公里的地區已經平整完畢，保留了大批參天古樹和秀美的小山崗，不出一年，這片地方將成為能容納萬人的軍隊家屬區、學校、野戰醫院所在地，流沙河上的兩座鋼筋混泥土橋樑已經開始了緊張施工。

安毅在空軍司令黃稟一、空三團團長餘志翔、二十六軍軍長夏儉和警備司令代正良等將校的陪同下，花了兩個半小時，對機場所有設施進行視察，除了要求擴大維修車間和增建兩座飛機零部件倉庫之外，其他方面都令安毅感到滿意。

黃稟一和餘志翔等空軍將校對此大為驚訝，滇南空軍司令部設在思茅，思茅機場就有完備的飛機修理車間、齊全的維修裝置和倉庫，安毅突然提出增加車裡機場的功能和規模，幾乎達到思茅機場的水平，絕對不是一時心血來'潮'，肯定有著更為巨大的計劃和目標。

黃稟一在麾下弟兄的要求下，幾步追上安毅，鄭重提出自己的疑'惑'：

“司令，按理說咱們的車裡機場的規模、功能等方面，已經遠遠地超過了宜昌機場一大截，再增建與思茅機場相當的一大片附屬設施，是不是有點兒鋪張浪費啊？車裡和思茅兩個機場空中距離僅為八十七公里，距離西面的瀾滄軍