郄龍果斷操控飛機繼續向上爬升，很快就超過了四千米，感覺相當輕鬆，發動機的動力也很充沛。而兩架巡邏直升機則明顯跟不上了，無法越過四千米的高度，眼看固定翼螺旋槳飛機越飛越高，毫無辦法。可他所駕駛固定翼螺旋槳飛機屬於老舊型號，機齡超過了十五年，之前剛發生過故障，否則也不會停在冰磧湖機場的機庫裡過夜。

他不知道該飛機剛發生過故障不久，一心想盡快擺脫兩架巡邏直升機的糾纏，不斷向上攀升，至少要達到四千五百米。他不時注視液晶顯示器上高度數字眼看接近四千五百米時，機身突然發出異響，聽上去像是要開裂一般，情況不明。他立刻停止爬升，並適當降低高度，先穩住的當前情況再說，防止繼續惡化。

可不等他採取進一步的措施，駕駛艙內液晶顯示器突然黑屏，發動機動能銳減，飛機頓時下墜，極為突然。他不清楚發生了什麼，遂竭力握住操控杆，試圖控制飛機下墜，卻毫無用處，完全處於失控的狀態。他保持應有的冷靜，繼續握住操控杆，不斷試著重新控制飛機，可後者一點反應也沒有。

好在飛機的發動機始終在工作，並未停止，只是動力衰減的很厲害，原因不明。郄龍判斷問題應該是出在高度上，飛機理論升限和實際升限是有很大差距的，尤其是老舊的飛機。無論機身、發動機和零部件，都有使用年限的，而這些問題從外表是看不出來的，當然也是最致命的。

塞斯納飛機從四千米高空迅速下墜，高度很快降至兩千米，卻沒有任何減弱的跡象，徑直衝向下方山林。郄龍竭力想重新控制飛機，可始終沒有效果，飛機完全處於失控狀態，而且找不到具體原因。他雖然會駕駛該飛機，也能修理一些小故障，但液晶螢幕突然黑屏不工作，已經超出他的能力所及，根部不知該如何處理。

可是他沒時間多猶豫，塞斯納飛機下墜的速度非常快，估計不久就會墜毀在地面上，人機皆亡。他不久果斷關閉電源和發動機，稍等片刻，重新啟動，毫無效果，下墜的速度更快了。他保持冷靜，繼續關閉電源重啟，反覆試驗，只是目前唯一的方。如果實在不行，他就只能跳機逃命了，但生還率不會超過20％。

他反覆開關電源和發動機七八次後，駕駛艙液晶螢幕終於亮了起來，發動機也重新開始運轉，似乎一切又恢復了正常。但飛機下墜的速度卻沒有絲毫停止，顯然仍處於慣性下墜當中，同時也很難控制。他全力握住控制桿拉昇飛機，液晶螢幕上高度數字迅速變化，從1200米轉眼間降至800米，根本不是人力所能控制的。

他臨危不亂，表現得異常冷靜，始終緊握控制桿拉昇，相信自己能行。他的堅持終於有了回報，飛機下墜至600米高度時，速度變緩，開始平飛，控制桿起作用了。他隨即穩住飛機，繼續平穩飛行，暫時沒有拉昇，防止再出現故障。他清楚兩架巡邏直升機不會放棄追擊自己，很快就會趕來，遂變向朝山區飛去，想利用複雜地形擺脫對手。

塞斯納飛機下墜速度很快，兩架巡邏直升機來不及追上，本以為該機會落地墜毀，沒想到竟然恢復了正常，加速朝朝山區方向飛去。兩架巡邏直升機當即全速追趕，機艙門再度開啟，m240通用機槍迅速伸出，隨時準備瞄準目標開火。他們和塞斯納飛機相距六七百米，雖在機槍射程範圍內，可大雪中的能見度較差，想擊中並不容易，不能輕易浪費彈藥。

兩架巡邏直升機全速追趕目標，進入山區之後，距離有所拉近，機槍手已經開始瞄準塞斯納飛機了，開火在即。不過山區地形起伏較大，氣流變化不定，對方飛機影響較大，尤其是直升機。好在直升機飛行員熟悉地形，利用高低起伏地形來進行隱蔽，很快對塞斯納飛機進行包抄圍堵。

兩架直升機在山區複雜多變的地形中時隱時現，逐漸拉近