，並揚言，缺欠物資到1942年4月1日，才能補足。實際上，這也沒有實現&rdo;。所有一切都發生在美國職工生產不斷增長的時期。僅1942年上半年的軍工產品總量就超過1941年全年的。到1942年8月，美國製造的飛機超過德意日三國的總和。到年終，英國的飛機產量超過了德國，坦克的生產也幾乎趕上德國。

在這個時期，就各種武器而言，紅軍最急需的是飛機，但盟國援助的飛機數量卻少得可憐。美國國防部長史丁生宣稱：&ldo;對於把飛機開往與我國本身計劃無關緊要地區的請求，要一律拒絕。我們出於溫情或良好願望，而贈送別人飛機的時期，已經過去。看來，我們要決定這樣一個問題的時機就要很快到來，即派出我們的空軍去拯救俄羅斯，比把飛機交給俄國空軍要更好些&rdo;。&ldo;拯救&rdo;蘇聯的問題，誰也沒有，也不會向美國執政者提出。然而，反希特勒同盟的參加者在解決同法西斯侵略進行聯合鬥爭這樣一個重要問題上所持的態度，卻截然不同。由於美英統治集團中敵視蘇聯的反動分子的影響，在蘇聯最困難時期，美英兩國政府履行自己盟國義務是極其不夠的。

就是那些已拔給蘇聯的軍用物資，也往往長時間地積壓在港口，而不能發往蘇聯海岸。1942年春，配置在挪威北部的德國飛機、潛水艇和水面艦艇頻繁出動，襲擊開往蘇聯北部港口的護航運輸隊。美英雖擁有足夠的力量和手段，保證北極護航運輸隊的航行，但它們並沒有對敵人實施應有的反擊。美國總統羅斯福同意丘言爾減少開往蘇聯的護航運輸隊的建議，並於1942年5月3日在給邱吉爾的信中寫道：&ldo;我認為，應堅持要蘇聯人把自己的要求減少到最低限度。&rdo;。

邱吉爾得到這種支援後，於1942年5月19日，在通知n&iddot;b&iddot;史達林又有一批護航運輸隊出航的電報結尾寫道：&ldo;假如我們遇到不幸，護航隊遭到很大損失的話，那未，在我們不能控制較大水域和六月份冰退到北部以前，我們唯一的辦法就是停止再派出護航運輸隊&rdo;。

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