其右翼，主要在頓河一線，由匈牙利第2集團軍防禦。該集團軍盤踞在190公里寬的地帶上，編成內有12個師，其中德軍師兩個。緊接著為義大利第8集團軍，在180公里寬的地帶上，它擁有10個義大利師和兩個德國師。該集團軍的右翼是羅馬尼亞第3集團軍。這個集團軍的作戰範圍是在170公里寬的地帶上，擁有10個師的兵力。

往下便是德國軍團：有由16個師組成的第6集團軍，駐紮在140公里寬的地段上。然後是坦克第4集團軍，該集團軍的3個師在50公里長的地段上作戰。在該集團軍編成內的7個羅馬尼亞師，沿伏爾加河彎曲部，部署在史達林格勒城南經向南沿伸的丘陵地上，耶爾格尼，地段的寬度約200公里。大約從11月20日開始，原隸屬於坦克第4集團軍的羅馬尼亞部隊，在它們完成補充後，轉隸羅馬尼亞獨立第4集團軍。摩托化步兵第16師，雖然也在坦克第4集團軍編成內，但同該集團軍幾乎沒有協同動作。該師負責&ldo;b&rdo;集團軍群的翼側，並控制到捷烈克河大約300公里寬的地段(在捷烈克河地區作戰的是坦克第1集團軍)。

x&iddot;沙伊貝特指出，在規定各師地段的平均寬度時，把集團軍預備隊也計算在各集團軍師的數字中。然而，部署在史達林格勒地區的許多部隊和兵團，尤其是炮兵和工兵，卻沒有計算進去。

他寫到：&ldo;特別值得注意的是&ldo;b&rdo;集團軍群的戰線拉得過長‐‐將近1千3百公里〔等於日內瓦到哥本哈根的航線距離)。倘若注意到集團軍群有此眾多的隸屬軍團，那末就會明白，在軍隊指揮中，有許多純屬技術性的困難。這裡還應加上同盟國之間的許多問題，那由四個民族組成的部隊的共同行動問題。它們之間的關係恰恰是存在許多因難的。例如，不能把相互懷有敵對情緒的羅馬尼亞部隊和匈牙利部隊部署在一起，這就是把義大利第8集團軍部署在匈牙利第2集團軍和羅馬尼亞第3集團軍之間的原因&rdo;。

x&iddot;沙伊貝符在對比了各集團軍部隊的密度後，得出結論說，儘管德國的盟國軍隊在裝備、指揮人員和戰鬥力上，都不及德軍，但都被指派在寬闊的地帶上。然而，在史達林格勒的德軍都集結在比較狹窄的地段。編入盟國集團軍的德國師，由於數量不多，不能從本質上影響這些集團軍的戰鬥力。同時，這些師的部分炮兵團、士兵營又調到了戰鬥最激烈的史達林格勒。

德國第6集團軍的主力投入了奪取史達林格勒的戰鬥。從南面與該集團軍部隊毗鄰的坦克第4集團軍，也對史達林格勒實施突擊，並與第6集團軍協同作戰，從喀拉蚩地域攻入城內。

在史達林格勒比較狹窄的空間進行的殘酷的巷戰和建築物內的戰鬥疲憊和消耗了德軍。機動能力小、裝備差的羅馬尼亞各師的任務是保障希特勒軍隊集團的兩翼。德國盟國的四個集團軍校端缺乏機動預備隊。

x&iddot;沙伊貝特繼續寫道：&ldo;b&rdo;集團軍群在其整個戰線上，除了步兵第294師、德國坦克第22師和羅馬尼亞坦克第1師外，沒有戰役預備隊。&ldo;只是在德國有一些新編軍隊，但其戰鬥力都令人懷疑。在德國還有些人數較多、裝備較新的新編坦克師&rdo;。同時，由於&ldo;b&rdo;集團軍群戰線漫長，在突然出現危機時，不能及時調來必要的兵力。光調一個坦克師就需80‐90節列車。根據連線德國和東線的鐵路運輸負荷，一個師由西線從下命令登車到抵達俄國作戰區，至少需三個星期。沙伊貝特解釋這個原因說，大部分鐵路是單線，並且不是所有線路都改為西歐通用的窄軌，另外，缺乏車皮和其他鐵路裝置以及不能適應俄羅斯的冬天，