點頭答道：“當然。”

伊利亞皺著眉頭問道：“我在莫斯科國立大學的時候，旁聽過茹科夫斯基教授的課，似乎螺旋槳到了一定的速度做功的效率就急劇下降，所以，螺旋槳為動力的飛機在速度上似乎有極限。”

林遠沒想到這個伊利亞竟然對氣體動力學有一定的瞭解，螺旋槳飛機在飛行速度接近音速的時候，螺旋槳效率下降極大，以至於無法維持速度，而且飛機在到達音速的時候，阻力會急劇增大，這個現象在航空中稱為“音障”，而突破音障，是二十世紀中葉以後的事情了。

林遠心念一轉，隨口說道：“哦，我們還有一種更快的飛機，我們叫它乘波者。”

218　氣體動力學騙局

兩個人的對話都是用漢語，所以“乘波者”這個詞對於伊利亞來說很陌生，漢語和其他語言有很大的一點不同，那就是組成漢語詞彙的每個單字都有意義，不像其他的語言，單個音節是沒有意義的，所以漢語在描述新事物的時候，並不需要單獨造出一個單詞，只是把原來有的單字組合起來就行了。

正是這種特點，讓伊利亞沒能理解“乘波者”，漢語裡面同音字有很多，伊利亞哪裡能知道是哪三個漢字組成了這個詞，伊利亞是理科出身，這讓他本能地對新技術敏感，這也是沙皇派他來和林遠談判的重要原因。

伊利亞隱約知道自己觸碰到了深奧的機密，這個機密將有可能改變俄國未來的命運，他的心砰砰亂跳，可是面上卻絲毫不露出來，微笑著問道：“林帥，請問這個乘波者是什麼意思？”

林遠笑道：“當物體的速度很快的時候，很產生一種波，我們把它稱為激波，這種波的性質很奇特，波後面的空氣的壓力會有極大的提高，於是這種波就會推著我們的飛機前進。”

在這裡，林遠提到了乘波體的概念，這也是一種應用在超高音速飛行器上的結構，不過激波可不能推著乘波體前進，激波只是提供了飛行器所需要的升力，前進的動力還要靠飛行器自身所帶的發動機。

林遠也絲毫不擔心他們知道了激波和乘波體之後能研製出超高音速的飛行器來，因為研究空氣動力學最基礎的東西是模擬計算，要知道NS方程是沒有解析解的，只能用數值模擬的方法計算流場，這些計算要是用人算的話，能把人算死，只能用超級計算機，可這個時代連計算器都沒有。

伊利亞從來沒有聽說過這樣的理論，他皺著眉頭問道：“你說的是真的？”

林遠笑而不語，心想：“你們就去研究吧，看看你們能研究出什麼來。”

伊利亞見到林遠沒有說話，知道談話該結束了，他帶上面具，瞬間就變成了一個典型的中國人，然後說道：“林帥，我先走了，我和李大人就在章義站，後續的事情，我們再談。”

林遠笑著指了指門口，伊利亞心滿意足地走了出去，以為佔了一個大便宜，林遠看著伊利亞離去的背影，開啟了通訊器，和北京艦取得了聯絡。

北京艦這次的遠海航行，擔負了很多項試驗任務，其中就有一項：海基高超音速飛行器驗證研究，這項研究主要是跟蹤研究，跟蹤的目標是美國的X43B高超音速飛行器，並試驗我國最新研製的超燃衝壓發動機。

飛行器的設計有好多方面，其中重要的一個就是氣體動力學效能的設計，當氣體的速度達到高倍音速之後，它的很多特性與低速階段的差別極大，幾乎是迥然不同，所以，這個專案的首席科學家是一名氣體動力學專家，中國科學院院士，某氣體動力學研究所首席科學家，周華新。

由於林遠一直沒有造飛機的意思，所以周華新很清閒，林遠不是不想造飛機出來，而是造飛機先要造發動機，燃氣輪機還太遙遠，活塞式發動機也不成熟，唯一能用的只有蒸汽機，可是蒸