個國家能夠成立一個國際聯盟，專門用來處置這樣的衝突事件；還有一個是《泰晤士報》上的文章，據說是一個海軍專家寫的，說是日本這樣做是為了封鎖清國的貿易路線，從而達到迫使清國投降的目的。”

林遠聽了之後差點笑出聲來，這些海軍專家的水平也不過如此，他放下通訊器，聯絡到了駐守琉球的同志，說道：“幫我轉告琉球國王，讓他向全世界發一條訊息，就說死者裡面有琉球的平民，琉球國將會派出艦隊，對日軍艦隊進行報復性打擊。”

252　技術死牢

尚泰對林遠向來是言聽計從，很快就委託駐北京的大使，把這個訊息通報給了駐京的西方三大通訊社，然後林遠又囑咐沈晚晴，隨時關注西方各國的反應。

北京艦的會議室中，韓明光等人圍坐在一起，還有北京艦上的專家，令大家意外的是，這次幾乎所有的專家，不分專業類別，都被邀請了。

林遠見到人來齊了，開門見山地說：“有很多同志都問我，在奪取旅順的時候，為什麼不直接把日軍的軍艦擊沉，而是用北京艦把它們調開；在日軍從遼河口撤退的時候，很多同志以為我會讓艦載機把日軍的艦船擊沉，我也沒有下那個命令，現在，我就來給大家解釋原因。”

這是大家一直都關心的問題，也都想問，大家於是聚精會神地看著林遠，林遠說道：“我們大家都知道，如果沒有我們的穿越，日本會打贏甲午戰爭，然後會和俄國爭奪中國東北的利益，在一九零四年爆發日俄戰爭，在這場戰爭中，日本艦隊在對馬海峽，擊敗了遠道而來的俄國波羅的海艦隊，這場海戰，對於世界軍事技術史有著深遠的影響。”

“這場海戰，是一場以大炮為主導的海戰，所有的戰果，都是由大炮取得的，在此之前，西方世界對於海戰一直是以1866年的利薩海戰為參考，對馬海戰，把所有人的思考的方向都變成了大艦巨炮，也就是說，想打贏海戰，就必須要靠大口徑火炮，想要安裝大口徑火炮，就必須加大船體！”“不知道大家有沒有發現，由於我們的穿越，這個程序被打斷了，世界各國的軍事技術開始向著我們陌生的方向發展，就拿我們剛剛看到的例子，日軍已經開始使用新型防禦工事，開始使用氣體液壓式反後坐系統的火炮，最關鍵的是：他們開始使用了飛艇，這說明，他們在逐步地重視空軍的發展。”

“這個時代的西方各國，有沒有造出飛機的可能？答案是肯定的，俄國的茹科夫斯基已經推匯出了升力公式，德國人已經研製出了內燃機，至於推進用的螺旋槳，在座的輪機部門的同志和船舶推進系統的同志都清楚，船舶用的螺旋槳和飛機用的螺旋槳有異曲同工之妙，在現代的設計中，兩者翼型剖面的母型基本是相同的，只是在使用的時候略加改變而已。”

“在原來的時代中，飛機在1903年就出現了，可是為什麼直到二戰的時候才得到大規模的應用呢？技術原因是一方面，更多的是：很多高層領導者不懂新技術，他們的保守思想大大延誤了飛機的進展，比如說，人類第一次艦載機的時候，軍隊高層同意實驗，可是實驗經費要發起人自己湊，飛機要發起人自己找；甚至在一戰的日德蘭海戰中，英國人本來準備了一艘搭載飛機作戰的軍艦，可是在戰役前夕，艦隊出港前，竟沒有通知這艘軍艦的指揮官！”

“而我們的出現，完全有可能打破這種成見和藩籬，飛機將有可能提前半個世紀大規模登上戰爭舞臺，有的同志可能不以為然，認為我們的戰鬥機是超音速，有超視距雷達，有獵殺敵國預警機的超遠端導彈，有發射後不用管的中距離導彈，還有機動過載高達五十的近距離格鬥導彈，對付連飛到0。8倍音速都要累死累活的螺旋槳推進飛機，不是小菜一碟嗎？”

“抱有這種想法的同志，肯定對飛機不了