“舉個最顯著的例子，在歐洲的農用拖拉機已經普遍達到300匹甚至是600匹馬力，耕播速度連農藥飛機都跟不上的時候，咱們中華的拖拉機行業老大一拖集團才收購了一個法國的拖拉機工廠，在2013年生產了擁有完整自主產權的東方紅重型拖拉機。

有多重型呢？最大的馬力也不過188匹而已。

現在，很多蒙省和東三省的私人大農場為了保證耕收效率，都在花動輒一二百萬的大價錢，幾萬塊錢的高運費，並付出高額的保養和配件費用，購買國外的大馬力農用拖拉機。

然而這些拖拉機購買成本和使用成本耗費頗巨不說，大部分連份中文的操作和保養手冊都不提供。

各位，如果我說這些農用機械的核心價值就在於一個足夠有力的發動機，一個可以承受住大扭矩的傳動系統，一個可以承載懸掛農具的液壓系統以及一個結構力強的車身。

然而這些東西，用我們正信現有的技術都可以解決。那麼，這個市場大不大，有沒有前景呢？”

答案已經不言而喻。

李凡愚在康童成和廣旗眾人的臉上，已經看到了雀躍！

第705章：他們怎麼不按套路！？

正信與廣旗聯手打造的新品牌騰世，產品基調就在李凡愚一番闊論之中定了下來。在接下來的幾個小事之中，康童成領著廣旗眾人將品牌具體的事宜與李凡愚正信方面商定。

經過洽談，雙方各出資十五億建立騰世生產基地，正信以技術和管理方式入股，佔騰世股份百分之六十。廣旗負責運營推廣等需要政府資源支援的方面，佔股百分之四十。為了能最大程度上的節省時間和精力，李凡愚提議在卡車和農機產業相對發達的石堰市，進行生產用地和設施收購。

自此，雙方就騰世品牌合作的分工正式敲定。

石堰。

北有常春南有堰，洛陽天城連成線。

在中華的汽車產業版圖上，行業內人士發揮娛樂精神編造的打油詩裡，充分的體現了現在中華市場上的汽車產業新格局。

在中華的地圖上，這四個城市已經形成了一條從北向南一條斜線，構成了汽車行業的一條黃金線。

除去“一五”時期重點建設專案之一的一拖所在的絡陽，本身即為中華四大古都之一外。常春，石堰，天城。這三個城市，在中華的都是以汽車為興源或者是創造輝煌之名的城市。

常春不用講，作為東北老工業基地的的三角點，是共和國汽車長子伊旗的大本營。天城也不必說，作為正信本部所在之地，這座原本已經在經濟上走了下坡路的城市，在短短的兩年之內可謂是龍雲虎翳，散發出令人奪目的光彩。

而十堰，則是從一開始就以汽車而生，以汽車產業輝煌的城市。這裡，依託冬風公司，有上萬家汽車零配件企業。事實上，天城汽車產業園區裡超過百分之四十的企業，都是十堰的企業為正信專門設立的分廠。

而與天城求精求高階的發展路線不同，石堰的汽車產業以全著稱。這裡，可以生產小到螺母大到卡車的任何汽車零配件裝置。

而此地自古便有“南船北馬，川陝咽喉，四省通衢”之稱，交通優勢斐然。另一方面，此地位於正信和廣旗中間。

正是因為這些原因，李凡愚才提議將騰世生產基地設立在此處。

這兩天石堰的汽車行業內，湧動著別樣的情緒。

在三天之前，馬上臨近年關的時候，行業內爆出訊息；石堰汽車城的八朵汽車公司生產部，被正信廣旗聯手成立的騰世公司，以十六億的價格收購。

這個訊息，立刻就讓石堰那些規模較大的零配廠商沸騰了！

要知道，正信和廣旗這兩尊大神蒞臨石堰搞生產，那