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在西班牙，華銀財團還透過歐足聯、西足協，為國內爭取了一個u18級別的西乙2球隊名額，每年派遣25名最優秀的青年球員在西班牙的安達盧西亞大區訓練。

十年了，迄今也沒有做出很驚豔的成績，但肯定比其他俱樂部做出了更多的貢獻，至少這幾年的國青隊、國奧隊陣容都是以華騰係為主。

這兩年，包括像恒大，引援投資的規模都很驚人，滬州華騰國際這邊則基本沒什麼新計劃，還是一如既往，低調做青訓。

相比其他俱樂部每年四五千萬歐元的引援費，徐騰全無意攀比，對旗下兩家體育俱樂部的要求都很簡單，不要亂，按照自身的長期節奏，慢慢做好基礎工作，每年在青年足球的領域投入1。5億rmb左右，籃球和排球加起來在1億左右，每年總計不到3500萬美元，也沒什麼壓力，穩定健康的可持續發展。

畢竟以徐騰和華銀財團今時今日的地位，大舉投資足球早已沒有多少媒體效應和回報，安安靜靜，力所能及的範圍內多做一些體育公益事業的基礎工作，讓領導層看的到，讓中國足球、排球、籃球運動愛好者看的到，這就行了。

至於中超冠軍、亞冠這些頭銜，咱們也都玩過了，犯不著和別人較勁。

其實以徐騰和華銀財團在國內的地位，中超的那幾家國企和私企老闆，也是確定徐騰已經無意繼續擴大在足球領域的投資，才敢進場搶他的風光。

這些事，對華銀財團來說也花不了多少錢，盡點社會責任罷了。

徐騰站在酒店套房的書房落地窗前，看著遠處的城市燈光，想著這個城市的那座日漸衰落的百年歐洲豪門，感受到其實是整個歐洲的衰落。

哪怕歐洲人在足球領域依舊繁榮，代表世界最先進的水平，那又如何？

或許，50年後，中國足球還是依舊要以打進世界盃正賽為最高目標，那又如何？

徐騰靜靜的看著深夜裡的這座艾恩德霍芬小城，靜靜的想著，思維一直在以很快的速度跳動著，這幾年，國內汽車業的漲勢驚人，但凡是在國內銷售量靠前的國際汽車巨頭，股價漲勢也很不錯。

克萊斯勒公司在美國的銷量增長很快，在國內憑藉切諾基和suv領域的優勢，銷量同樣很不錯。

現在才想要投資克萊斯勒，顯然有點太晚。

但是，徐騰的目標並不是克萊斯勒，而是想要收購克萊斯勒的菲亞特，故技重施，不惜代價阻止菲亞特收購克萊斯勒。

菲亞特自身的情況其實是非常糟糕，不僅在中、美、日、東盟市場銷量奇差，長期依賴的歐洲和南美市場也陷入崩塌式的下跌趨勢。

對於持有克萊斯勒公司2/5股份，同時債務驚人的菲亞特而言，全資收購克萊斯勒公司絕對是一筆穩賺不賠的好買賣，因為克萊斯勒公司在美國退市破產重組以後，一直沒有重新上市。

徐騰現在也不知道最終能達到什麼樣的效果，如果能阻止菲亞特收購克萊斯勒，並且最終將菲亞特逼到破產邊緣，那就是最好的局面。

哪怕不太可能，總還是要試一試，對吧！

徐騰當初破壞大眾、保時捷合併時，就沒想到能從大眾集團手中買下奧迪公司！

所以說，做人嘛，總是要抱有希望的活著，哪怕是1％的機率能將菲亞特逼跨，那也可以試一試嘛……畢竟，這個2013年，差不多是徐騰最不缺乏流動資金的一年，從全球大宗商品、石油和黃金資產撤出的巨量國際資本，根本無處可去。

從中抽出幾十億美元，專門用於坑害菲亞特，顯然是一個有意思的賭局。（未完待續。。）

第三百九十九章　經常約，還是偶爾約？

一直