他坐在自己的椅子裡，從女服務生手裡接過一杯威士忌，微微晃著，給兩個自以為是的老東西一點時間，想清楚現在到底處於什麼局勢。

他已經很清楚的告訴對方，如果下面還是原先的那種情況，還想從他手裡訛詐走那些股份，那就立刻滾出他的酒店，等著他慢慢的鈍刀割肉。

事實上，如果不是華銀財團在中間阻攔，大眾集團和保時捷公司的這點事早就完結了，只不過，兩邊都要付出更多的代價罷了，不至於被華銀財團拿捏住。

“我可否提出一個新的交易方案？”魯博士繼續擅做主張，但還是要和徐騰尋求授權。

“你說吧。”徐騰喝一口酒，給魯博士一個機會。

“根據統計，華騰汽車和福特的汽車零部件平均相通率為87。3％，和寶馬集團的零部件相通率為72。4％，理論上，華騰汽車和大眾的零部件平均相通率可超過90％。這意味著，華騰汽車公司如果能同時收購奧迪和斯堪尼亞汽車公司，並且持有福特公司超過45％股權，達成相對控股權，即可放棄與寶馬公司的技術聯盟，同大眾集團達成技術聯盟協議。如果計算雙方營銷渠道和運營成本的降低效應，合併雙方在平臺研發和對零配件的採購成本，預計每年降低30億歐元的成本。”

“華騰汽車公司也可以選擇放棄旗下的路虎、捷豹，將對寶馬集團的技術依賴降到最低，重新分配資源，合理運營旗下華騰、奧迪、斯堪尼亞、阿斯頓馬丁四個品牌。同樣，大眾集團在減少旗下品牌後，可以重新分配資源，透過賓利和帕薩特，以及收購保時捷、捷豹覆蓋原有在奧迪的市場，透過擴大在man重卡和客車領域的資源分配，減少損失。”

“同時，大眾集團收購捷豹，也可以對寶馬集團形成直接威脅，爭奪運動型豪華轎車市場。我相信，這樣的交易對雙方是最有利的，華騰汽車集團也可以透過繼續持有大眾集團和福特汽車的股份，維持新的汽車聯盟。”魯博士給出自己的判斷，“如果需要技術資料說明和長遠市場分析模型，我可以完全展示。”

“展示。”徐騰同意了，這段時間，他一直讓魯博士協助全球駭客攻擊nsa，沒有詢問魯博士關於汽車產業的最新分析結論。

現在來看，應該早點問的。

捷豹在華銀財團手裡的這5年時間，一直是核心之寶，門面級的臺柱子，除了平臺技術是和寶馬集團合作開發外，在整個設計上，5年2代車型的開發都花了大價錢。

2012年的全球豪華汽車品牌綜合價值榜上，奧迪第四，捷豹則已經升至第六，中間的第五是雷克薩斯。

徐騰如果真願意拿出捷豹這種和寶馬風格最接近的運動型豪車品牌和大眾互換，雖說銷量和奧迪相比還是有差距，大眾集團也未必不能接受。

這間書房的54英寸液晶螢幕立即啟動，出現第一頁資料，然後是第二頁，從各個品牌的客戶群體和零配件系統進行分析。

魯博士用幾秒鐘完成的運算，如果要詳細分析給人類，至少需要幾天時間。

大量的資料完全沒有解析，只是瞬間重新整理，螢幕替換的速度非常快，徐騰已經適應了這種大資訊量的接受速度，反正大致清楚魯博士運算了哪些板塊的資料即可。

沃爾夫岡…保時捷、費迪南德…皮耶希兩個老頭子就徹底被閃暈了。

徐騰每次說停，讓魯博士詳細解說時，兩個老東西才能緩一口氣，魯博士同時在螢幕上使用中文、英文和德文，還會在用英文解說之餘，繼續用德語解說一遍。

前後一個多小時，重要部分的分析才大致講完。

徐騰覺得這個交易不錯，比華騰汽車和大眾集團兩邊提出的交易方案都更精準的符合雙方利益需求，所以就直接問費迪