到最後，他們請來了一個韓國設計師，乾脆把現代瑞納的外形給扒下來，然後把車燈反向佈置，竟然造就了他們最經典的車型帝豪ec系列。

至於國產廠家裡，在外型上最下功夫的倒數後來居上的長城，靠著一款長城h6的設計，他們一招鮮吃遍天，居然連續兩年拿下了民營自主品牌銷售王冠的寶座。

不過他們能賣得動的，也就那一款車。。。

李逸帆現在進入了這個行業，那就絕對不能走那幾家走過的血路。

他必須要未雨綢繆，現在他的晨華汽車的第一代駿捷，還有尊馳，都是義大利設計師，喬治亞羅設計的。

這兩款車的外形，可以說都很成功，尤其是駿捷，剛上市的時候，就仗著漂亮的外形，曾經一度引起轟動。

可是幾年過後，因為絲毫沒有長進，很快就被淘汰進了歷史的垃圾堆。

他接手的晨華汽車，就絕對不會允許這樣的事情，再度發生。

晨華汽車只能越做越好，哪有越做越爛的道理？

不過現在他搞這個設計工作室，也是未雨綢繆的第一步而已，因為現在的國內，可以說根本就沒有汽車外形設計的理念。

大家在這一塊，都是一片空白，別說是理念，甚至到具體該怎麼設計，都一點概念沒有。

所以現在大家還離不開外國人，說穿了就是離不開義大利人。

義大利的都靈，號稱是設計之都，在那個小小的山城裡，可是擠著上百家的汽車設計公司，當年的楊榮能夠找到哪裡，以他的眼光來說，那就說明哪裡絕對有實力。

1174。咱們不缺想象力

駿捷後來在華國市場上的成功，可是讓這幫義大利設計師和設計公司，在國內打響了名氣。

以至於後來很多國內的汽車企業，都紛紛選擇到都靈去尋找合作伙伴，請哪裡的設計公司，來給自己做設計。

可是義大利人難道真的會給你盡心盡力的設計汽車嗎？扯淡！

他們更加看中的是華國的市場，至於給你盡心盡力，你就別做夢了，他們不把你往死裡坑，就算對的起你了。

蜂擁而至的華國汽車製造商們，可是讓這幫義大利土鱉樂開了花，都靈原本競爭激烈的汽車設計公司，有了華國汽車商們的支援，可算是緩了口氣。

可是他們對乘興而來的華國汽車商是怎麼做的？

他們竟然能夠做出，拿著給a車商設計的4套圖紙，原封不動的交給b公司來選擇，當最後發現兩家公司，選擇的竟然是同一套圖紙的之後，他們竟然只是做了小範圍的修改，然後一糊弄了之。

最後倒黴的是誰？當然還是華國的汽車製造商，大家樂呵呵的拿著圖紙，回到國內開始搞研發，開模建廠。

等到最後做出的車來，拿到車展上竟然發生撞臉的事故，你說最後能怨誰？

義大利人固然混蛋，可是更多的他們應該怨自己不爭氣。

義大利佬靠得住，老母豬都能上樹，早就知道那幫西歐的孫子不是好鳥，花那麼多冤枉錢，為啥就想不起來。在自己家裡培養人才。自己搞開發呢？

誠然。咱們確實在設計理念，還有手段上是比他們落後，難道咱們的腦子就真的沒有他們靈光？

那人家日本的設計師，還有韓國的設計師是怎麼活的？人家是怎麼設計的呢？

為啥豐田和本田的當家車型，能夠在市場上存活那麼多年，換了那麼多代，依舊經久不衰，還能贏得消費者的好評？

說白了。人家就是捨得投入，捨得自己留住人才搞研發，可是在咱們國內就偏偏不。

大型的國有車企不必說了，人家根本就不屑搞研發，搞研發又費錢，又費事，而且還不容易撈錢，那