去鵬城的路上，埃隆提起了和王吉福之間的一個趣聞。

“我懷疑他是否想要見到我。六月份的時候，我們曾經在媒體上進行過一場爭論。”埃隆哈哈大笑道，“如果我當時知道你是迪亞比的股東，或許會私下解決和迪亞比之間的問題。”

李睿訝道：“我怎麼不知道你們的爭論？到底是怎麼回事，是你先挑起的戰爭嗎？”

埃隆攤手道：“前些年我或許還需要靠挑起戰爭來為特斯拉增加關注度，但你覺得現在的特斯拉需要嗎？只有那些正在追趕特斯拉的企業，才會每天把特斯拉掛在嘴邊。”

李睿覺得挺有道理，星瑞發展的過程當中就成天把企鵝和阿狸掛在嘴上，特別喜歡碰這種知名企業的瓷兒，當時若不是跟企鵝打了個上億元的賭，瑞信可能不會發展的那麼快。

等星瑞發展起來了，成為四國軍棋之一了，也就不再碰瓷了。反而是各種小企業想要開展業務的時候，爭先恐後的往星瑞身上碰。

等李睿問過之後，才知道發生了什麼。

今年六月份，迪亞比開了一場股東大會，當時李睿在忙其他的事情而且希望保持低調並沒去參加。

會上有股東向王吉福提問，問迪亞比既然在新能源電池和整車製造上都有比較強的技術儲備，為什麼不能像特斯拉一樣開發新型純電動汽車。

王吉福便丟擲了一番當時聽起來有些吹牛皮的言論，他說迪亞比沒有製造出特斯拉那樣的電動汽車不是造不出來，而是不急於造，還說特斯拉沒什麼技術含量，只是在推廣純電動車和培養消費者習慣上起到了不錯的作用。

最後王吉福還說，如果鏵國家庭對於純電動車的消費啟動，迪亞比分分鐘就能製造出特斯拉來！

牛皮這種東西，自己人吹吹無所謂，誰也不會當真。

偏偏有人把這話洩露給了媒體，又有好事的記者漂洋過海去問埃隆對王吉福的話有什麼看法，埃隆當然要給出回應。

埃隆對記者說特斯拉從來不曾把迪亞比當作競爭對手，不只是迪亞比，也包括日產LEAF，通用VoLt，寶馬芝諾和福特FUSIoN在內的其他電動車品牌，因為特斯拉和其他車企的定位不同。

結果記者發新聞的時候，也不知道是有意還是無意，沒把埃隆後半句話帶上，只發了前半句話，新聞標題和內容就變成《特斯拉從未將迪亞比當作競爭對手》。

這下激起了好事者的圍觀，很多人都認為埃隆太不禮貌，迪亞比方面也傳出老王非常生氣的傳聞，反正特斯拉和迪亞比的樑子算是結下了。

李睿聽完前因後果，笑道：“埃隆，你可以放心，老王不是那種睚眥必報的人。這種小事，只要酒桌上喝杯酒就和解了。”

事情的發展卻不像李睿想象的那麼順利，埃隆到達迪亞比位於鵬城坪山的總部之後，確實受到了禮貌而熱切的歡迎，但很快就在參觀迪亞比技術陳列館的時候和王吉福發生了爭執。

雙方第一個爭執的點圍繞在電池技術上。

特斯拉首款車型RoAdStER使用的是松下鈷酸鋰電池，到了新車型modEL S時，則換成向松下特別定製的鎳鈷鋁三元電池，聽起來是不是很高大上？其實就是普通筆記本電池的電芯，整整7000多節電池透過特斯拉獨有的電池管理技術整合起來為汽車提供動力。

迪亞比則一直採用磷酸釩鐵鋰正極材料來製作電池，一是為了避開專利壟斷，二是這種技術的安全性比較高，對於迪亞比目前專門製造的電動計程車和公交車來說，安全性需求是要遠遠高於效能需求的。

埃隆和王吉福為了哪種技術的電池更適合未來電動車的發展吵的不可開交，李睿一開始還勉強能夠聽懂些，後面乾脆躲的遠遠的，不想被他們