來了城市人口的迅速增加，糧食供應就變得頗為緊張。

荷蘭的奶製品在歐洲極為出名，乳酪和黃油味道好，易儲存，素來是歐美地區最喜歡的食物。隨著對歐洲與至美國出口量的暴增，荷蘭奶牛飼養量直線上升。進口廉價苜蓿變得非常有利可圖。對中國來說，把苜蓿全部運回國內固然很好，把其中一部分賣到歐洲也很不錯。在歐洲買苜蓿賺到的錢可以補貼將苜蓿運回國內消耗的成本，這是很合算的買賣。

真的是走萬里路讀萬里書，從紅海出發到了北大西洋，船上的中國人員見到了義大利新型軍艦的身影。義大利人的設計很有靈性，他們沒有固執的追求揹負式炮塔結構，而是採用了英國已經用過的六邊形佈局。

英國的地中海艦隊還是那些萬噸左右的老式戰列艦，只是甲板上有些改動。新與舊混合在一起，至少在中國人員眼中，看上去有些不倫不類的。

在地中海這個大澡盆裡面也有一些法國船，從外表上看，如果不說法國人的炮塔，這些船更像中國的軍艦。那種完全沒抓到要領的炮臺放在中線位置上，法**艦實在是令人無言以對。

出了地中海，之後又走了半天，商船最終如願以償的看到了西班牙艦隊。西班牙海軍使用的已經不是名震天下的西班牙大帆船，而是鐵甲艦。風帆與蒸汽混合動力，木質甲板。中國人員努力拍照的同時也覺得很有趣。歐洲這幫國家對於木甲板有著難以形容的迷戀，中國就完全沒有這種需求。

對於木甲板，特別是柚木甲板，韋澤一點都不陌生。早在60年代初，南方几個省份的城市綠化中樹種裡面就出現了柚木的名稱。國家致力於推動科學發展的時候，效率遠比任何組織大得多。中國物種蒐集部門很快就搞到了大量柚木種子，不僅在南方城市與南方山區進行種植，柚木也被大量引種到蘭芳、爪哇、蘇門答臘等地。

韋澤僅僅做了這種動作，卻沒有實質性推進木質甲板。韋澤認為用木頭造遠洋路線的商船並不划算。中國缺乏好木頭，木料的乾燥又需要幾年。且不說木頭長成的時間，光讓大木料乾燥的時間，成千上萬噸的鋼鐵就造出來了。

扶植鋼鐵業是中國的工業基本政策之一，幾千噸水壓機處理出來的型材製成龍骨，製成肋骨。大量鋼板鐵板鉚接起來，裝上三漲式蒸汽機，幾千噸上萬噸的商船除錯完畢之後就可以上路搞運輸。商船用舊之後絕大部分材料還能回爐重新利用，木殼船的外殼基本沒有回收的空間。兩相比較，金屬船隻的利用率更高。

中國船隻的甲板上用的是鋼，鋼甲板上面刷了防鏽漆。海軍人員有著非常樸素的觀點，鋼鐵比木料能夠提供更有效的防護。在同樣的高溫下，木料會燃燒，鋼鐵卻不會。綜合這些特點，軍艦上能不用木料就不用木料。對於歐洲船隻的那種木甲板，中國海軍人員實在是理解不能。

繞過伊比利亞半島，就抵達法國外海。用不了太久，船隻就要穿過英吉利海峽。這幾天所有人員都打起了精神，中國海軍最大的對手大英帝國皇家海軍的軍艦隨時有可能出現在視野裡面。根據情報，大英帝國皇家海軍的最新式軍艦已經下水海試，現在或許已經編入英國海軍序列。中國人民海軍14000噸的戰列艦已經進入序列，戰爭基本條件開始成熟。

中國心甘情願的被英國“封鎖”了七年，兩國一決雌雄的時代已經到來。英國肯不肯和中國保持和平，這場海戰之後就能見分曉。

令觀察員們失望的是，英吉利海峽中的確有英**艦的身影。出現的都是小艦艇，真正的大型軍艦一艘都沒有見到。商船抵達鹿特丹，鹿特丹的民眾倒是大量出現在港口，圍觀這艘巨型商船。苜蓿商人們則興高采烈的來檢視貨物，他們等待這些苜蓿乾草已經等了很久。

荷蘭農業搞的很不錯，荷蘭人把土地分成