的小推渦扇核心機研製，甚至後續的小推力渦扇發動機整機研製工作都不一定要在二所這邊開展。

“這是肯定可以做到的，今年的巴黎航展我們西南科工肯定不會缺席的，到時候你就放心好了。”

對於今年的巴黎航展，楊輝還真就沒有打算放過，畢竟這都已經是8。9年了，若是這次的巴黎航展還不抓緊機會去刷個存在感，再去和西方國家的航空工業做最後的交流，等到八平方事件之後再想要做一些交流，各方面都要受到很大的限制。

隨著飛機的起飛，距離上次到巴西也不過一週時間，但距離楊輝離開西南科工已經有十多天了，這次回去之後，想必機載雷達的招標已經進入了最後的關鍵時刻吧，也不知道會是各什麼結果。

“楊總經理，這次西南科工還要和巴西在航空發動機業務上做深入的合作，這件事還需要在帝都做一個彙報，大概還需要有幾天時間。不過你放心，這件事我們外事部肯定是大力支援，不管是誰要阻止這專案，那就是和我們外事部過不去。”

聽著國家那外事部的隨行官員這話，楊輝最開始也有些驚訝，啥時候外事部能夠這麼配合工作了？怎麼感覺還有些不適應，但想起外事部的性質就是說話不靠譜的典型，也就釋然了。

楊輝不願意多做深入的思考，對於外事部這話也並沒有往心裡去。但他卻不知道這事還真的就如同外事部說的那樣，有人想破壞這個專案就絕對是和外事部過不去，這可是典型的標杆性專案，外事部還指望靠著這專案給那些觀望著的外國凱子來一劑強心針，唯一可惜的就是這計劃不如變化快，八平方事件之後的國際形勢

飛機經過一番中轉、奔波之後，也算是平安無事的降落到帝都國際機場，甚至沒有做過多的停留與休息，又再次往帝都的相關單位進行報備，雖然這小推力渦扇發動機在國內一直不怎麼受重視，而且這次還是研製的民用級的渦扇發動機。但這種技術不管如何都是比較敏。感的，饒是楊輝親自跑各個相關單位，也是耗費了一番精力之後才算是跑出了一個大概，最終得出的結果倒也沒有讓一番苦心白費，只要按照規章辦事，現在的共和國巴不得能有國外的資金注入來養活國內的科研單位。

唯一有些阻力的也就是科委、甚至得到訊息的軍隊提出了要求：新的渦扇發動機專案不能妨礙了渦扇12的研製進度，一切必須以渦扇12的研製為最高優先等級。

“放心吧，我們準備把和核心機的研製交給624所來做，之後的整機研製我們大概會放在株洲331廠和608所共同協作，他們的渦扇11發動機再有最多兩年時間就能定型，到時會剛好能騰出人手，而且這兩種發動機都屬於小推力渦扇發動機，還是比較適合那邊。我們二所的主力科研隊伍肯定是做渦扇12和CG…2000。”（未完待續。）

第五百二十章：420廠還有個好東西

在帝都的跑部倒是比較容易，歸心似箭的楊輝也就沒有再做過多的停留，儘管帝都是楊輝從小長大的地方，但現在的大西南才是楊輝紮根的地方，至少在可以預見2000年之前，楊輝是不可能在工作地點上做太大的變動。

專案批准之後，還是應該快馬加鞭地到624所把設計思想和劉總工做一番溝通，倒不是楊輝不想和吳總師來進行溝通，主要的還是因為吳總師在中推核心機之後，再次選擇了它未完成的一個心願：燃氣輪機。

而說到這個燃氣輪機專案，吳總師倒也是另外選擇了一個幹活兒的地點，這個地點就是剛剛併入了西南科工體系的420廠，而要問為什麼420廠會和燃氣輪機搞上關係，這就必須要說到420廠在併入了西南科工之前的唯一一個還有前途的專案：FT…8燃氣輪機。

這個專案也算是420廠在航空發動