一直以來都存在的校車問題，豈是一個企業甚至是一個行業能解決的？

哪一個社會問題解決的背後，不是政府引導加整個社會的努力成果？

你們正信想找到解決方案？

能找到什麼解決方案？

無非就是造一款車唄、就算是你們造出了安全級別合乎標準甚至是高於的校車，你能保證就解決校車安全問題？

不說別的，你校車造出來了，很多學校能不能買得起都不一定。用不上你的校車，該發生的事故豈不還是會發生？

自不量力！

這是在座大部分人的想法。

但是在一片質疑的目光之中，李凡愚卻將下巴抬的老高，眼睛直直的盯著賀維亮。

你說不行？

哼哼……

你不行我行啊！

第809章：站出來，改變世界！

距離校車事故已經過去三天。

雖然政府高度關注這件事情，派出了專項調查組聯合省內以及衛海市地方進行協查，但是網路上針對這件事情的怨言，仍然是相當的大。

尤其是在微博這樣的高度關注時事的地方，針對事故的評論，已經有愈演愈烈之勢。

而連續幾年的校車事故頻發，也讓網友們對事故背後的根本原因是痛心疾首；

天蒼零：“今年1月，旭陽市一輛客車與一輛三輪校車相撞，造成七名小學生傷亡。3月，淮揚縣某幼兒園使用報廢無牌車輛接送孩子，汽車發生事故導致一名6歲女童身亡……現在又有衛海校車事故，校車安全，不容忽視啊！”

kgb1155：“前段時間看《中華青年報》上面說，每年都有近兩萬名的中小學生因交通事故傷殘死亡。交通事故傷亡的數量更是呈逐年上升的趨勢，如此現實，讓人痛心。我們是不是應該反思一下，為什麼學校每年都做交通安全教育，但是每年都還有這麼多的學生出事？到底是哪裡出了問題？”

落魄的網路文學愛好者：“說白了還是資金問題。前年7月1日，國家《專用幼兒園，中小學學生校車安全技術條件》已經正式實施，明確了學校專用校車的安全要求。但是直到現在，仍然有大量接送學生車輛不符合校車標準。一些縣鎮級學校，好一點的也不過是用麵包車。甚至於去年暑假回家，看見我的小學母校現在還在用三輪車接送農村學生。從安全性上來說，這遠遠不能起到保護作用。”

呸：“我在加拿大留學，這邊的校車很有特點；車停下來後，會從車頭向前伸出一米長的黃色交通標示杆，標示不可靠近。從側面橫向伸出另一交通標誌杆，警示其他車輛停駛。在很多州，超校車是違法行為，要被罰款扣分。所以校車是加拿大最安全的兒童運輸工具，有關的死亡事故為零。希望國內可以借鑑一下。”

萊茵不懂猛獁痛：“前面的朋友說得對，校車安全問題不僅僅是學校的問題。像交警和教育部門應該進行強制管理，將不合格的校車取締，並且重罰學校！對專業校車的垢面予以補貼，促進專業校車的普及！”

憂桑的小胖：“普及了有個蛋用？這回衛海出事的校車，不說就是去年剛剛購入的餘勝標準校車麼？不還是一樣出了這麼嚴重的事故？要我說，國產的東西就是不行，真想要讓孩子們安全的上下學，學校應該全面裝配美國的那種標準校車！跟悍馬正面鋼一點兒都不虛！”

滄天之罪：“前邊的別開玩笑，那是不可能的事情。美國裝備那麼好的校車，一個是因為他們有錢。再一個是因為所有美國人都知道，肯定有某一輛校車之中坐著未來的美國總統。在中華，沒有這樣的顧慮。所以還是洗洗睡吧，能多賺點兒錢就多賺點兒錢，趕明兒個有了孩子，買輛安全級別高的車親自接送。”