什麼要做這個校車？

原因不復雜。

首先，肯定是為了依靠自己和正信的力量，肩負起社會責任，為孩子們做一些事情。這一點，和之前的重型消防車目的一樣。

但是除了這個根本原因之外，他也另有圖謀。

中汽協現在的局勢，可以說對自己和正信相當不利。在上頭決議發展汽車行業，以官方掌控協會的變革之後，自己彷彿落到了一個不自由的圈子裡面。

他甚至已經預料到，如果由賀維亮這樣的官僚領導，而且自己還與之發生了衝突之後，正信未來會面對著什麼樣的掣肘。

他需要反抗用自己的方式！

這是目的。

而校車安全這個綜合原因糾結到一起的問題，他也有了清晰的思路。雖然不知道透過自己的努力能否成行，但是他願意為了那兩個目標而試一試！

正信集團總部，會議室。

“研發中心上將團隊整合一下，馬上熟悉國內外校車標準，以f750為基礎進行擴充套件研發。在校車上面，可能會需要運用大量的x鋁合金，你們要做好準備。”

“另外，校車內部設施，比如座椅車窗等部件，都需要全新的標準。讓博遠內飾和富潤玻璃那邊做好配合，研發合乎標準，超越標準的配套。”

“這一次的研發是基於我們現有的f750進行車體改裝，進度肯定要非常快。特種裝置分公司馬上就著手準備生產，但是記住了。這一次，不要將零配部分交給產業園區，而是儘量在目前行業內較有規模的民企零配廠裡挑選。我們需要聯合更多的行業內企業來做這件事。”

“公關部，你們立刻起草三份公告。一份面向社會發起號召，號召私人成立校車運營公司，我們正信會以產品入股或貸款形勢進行支援。

另兩份，一份發給教育廳，一份發給交通部，就說我們正信目前正在研發校車產品，願意配合政府牽頭解決校車安全問題。

請求他們在各校區建立校車運輸系統，並允許民間資本進入。並請求規範各部門，各利益主體在校車執行當中所扮演的職責。”

將事情一股腦的安排下去，待眾人一番討論之後，李凡愚直接揮手：“專案代號保護神，儘快落實！”

“是！”隨著一陣響應，眾人迅速散去。

……

對於正信目前的研發實力和應用技術而言，研發一個校車並不是什麼難事。

特別是在有了f750這個改裝自由度超高的平臺，以及可以應用在校車上裝上，輕量化且抗衝擊的x超級鋁合金這種話基礎材質。

對於李凡愚和研發團隊來說，難的部分僅僅是要在沒有校車研發經驗的情況下，滿足標準校車的技術要求。

特別是李凡愚還不想執行國內技術標準的前提下！

按照國家在2012年制定的gb2407…2012《專用校車安全技術條件》要求，以及標準校車的五點要求和1條試驗方法規定；

標準校車的主體部分，外觀標示，主要結構尺寸，動力，成員質量，最大成員數，轉向系統，制動系統，傳動系統，行駛系統，前後保險槓，側傾穩定性，車身結構強度，出口以及車內佈置，訊號系統，火災預防和火災控制系統，駕駛員視野，車內空氣質量，行車記錄及處理，車身圍板以及停車提醒標識系統這二十一個方面，都做出了嚴格的技術要求。

但是在看罷具體要求內容之後，研發團隊和李凡愚都笑了。

要是按照現有的標準，那麼就不用費力氣了！

隨隨便便的給f750放一個碰撞等級滿足正面60km/h的100％重疊剛性障礙碰撞車廂，再往裡邊放上內部有高強度鋼板，帶安全帶的兒童座椅。。。。