點，但對於汽車工業落後的中國來說，這些都不是問題，只要能夠將悍馬的整條生產線弄到中國去，悍馬的未來屬於中國，油耗可以減少、價格可以降低，一切都好商量。

悍馬在中國同樣擁有大量的fans，中國有13億人口，雖然買的起悍馬的比例不是很高，但絕對數量卻不輸給任何一個國家，最近這幾年，車展上湧動的人流便說明了一切，中國人開始富起來了。

十年樹木百年樹人，在西方有這樣一種說法，百年的富豪，才能培養出真正的貴族，按照這個說法，中國現在所有的有錢人都是暴發戶，暴發戶是喜歡炫耀的，而有錢人都很愛面子，買悍馬更多的不是為了使用，而是為了炫耀。

雖然悍馬的銷量在逐年遞減，但這並不妨礙悍馬在汽車業界的地位，特別是在越野車愛好者看來，出生于軍事用途的悍馬顯然是直接上最好的越野車。

如果說勞斯萊斯是汽車中的貴族，那悍馬就是汽車中的戰士，但對於中國而言，這一切並沒有差別，13億的人口，隨便折騰一下就解決掉悍馬銷量下降的問題。

13億人口的新興市場正是胡不歸所看重的，身為這13億人的一份子。胡不歸看過太多有關中國人的瘋狂行徑，他並不擔心悍馬的銷量問題，他考慮的是如何用最低的價格把悍馬的生產線弄到中國。

胡不歸有意收購通用公司旗下悍馬品牌的訊息，連續幾天成為美國媒體關注的焦點，因為胡不歸此舉不僅挽救了悍馬品牌，還將保留路易斯安那州悍馬組裝廠，以及在美3000個工作崗位，而此舉還將影響到150多家悍馬零售商的切身利益，對此美國白宮都表示支援此次併購。

通用公司出售悍馬的最大障礙，其實是悍馬的3000名員工，和龐大的債務問題，在美國，解僱一名員工需要花費100…150萬美金，胡不歸不可能把錢全部砸到美國，把他們全部帶到中國顯然也不現實，而悍馬的債務問題就更加的棘手了，雖然買下悍馬僅需1…5億美金，但悍馬的債務卻遠不止這個數，再加上賠償、搬遷等一大堆的費用，最終的收購費用可能超過10億美金。

然而訊息傳回國內，卻沒有獲得一致的認可，很多人不看好胡不歸這次的收購行動，中國汽車行業還沒有成功的海外併購案例，而胡不歸作為一個門外漢，自然更加不被人看好，當然也有人認為這是中國汽車行業透過併購國際汽車生產商壯大自己的好機會，而胡不歸走的這一步棋，非常高明。

悍馬現在最值錢的是它的品牌，這不是能用簡單的金錢來衡量的，你用再多的金錢也無法造就海灣戰爭中人們對悍馬軍車的印象，從那時起，悍馬品牌的烙印再也無法抹去，而其十幾年來因為優越的效能而獲得的“越野車之王”的美譽，是可遇而不可求。！~！

………【第三百五十三節　收購悍馬（Ⅱ）】………

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月票啊，兄弟們，

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……

行事向來以雷厲風行著稱的胡不歸，這次也沒有人大家失望，12月12日，胡不歸出現在了位於底特律的通用總部，其用意自然不言而喻。

幾個小時的會談，讓胡不歸對悍馬汽車有了更深一步的瞭解（胡不歸之前沒有買過悍馬），現在困擾悍馬汽車的主要問題是汽車的銷售，現在的汽車市場是小排量和環保汽車的天下，像悍馬這樣的“油王”，並不受市場的青睞，極具下降的銷售數量讓悍馬公司揹負著巨大的債務，而悍馬的母公司通用汽車的財務狀況也很讓人擔憂，沒有多餘的財力拯救悍馬，現在最好的解決方法便是出售，不然通用汽車也只能拋棄悍馬品牌。

現在必須先找到提高悍馬汽車銷售的方法、以及公司3000名員工的出路，胡不歸才有信