的艦上戰鬥機訓練機，對日本海軍航空兵的訓練和各種戰術演練起了不小的作用，而且據一些情報顯示，和美軍英軍在亞洲太平洋地區殖民地的各種戰鬥機相比，“96艦戰”的效能佔有相當的優勢。但無論是航空本部、三菱公司的高層還是設計師們都沒有以此為滿足。掘越二郎就雄心勃勃的計劃建造效能更加優秀的艦上戰鬥機，全部取代現役的“96艦戰”。

掘越二郎1903年6月22日生於日本群馬縣，1927年畢業於東京帝國大學航空系，1929年至1930年在德國“容克”公司、美國“寇蒂斯”公司深造，是一位富有才華的飛機設計師。掘越二郎在“96艦戰”的設計上可以說借鑑了不少德國和美國飛機設計的經驗。…；

“你有新的設計方案了，是不是，掘越君？”巖崎彌久聽出了掘越二郎話裡的潛臺詞，笑著問了一句。

“是的。”掘越二郎說著，帶著巖崎彌久來到一張桌子前，取出了另外一份設計簡圖，鋪在了桌子上。

“它將是日本飛機設計的重要里程碑，它實現了多個第一，如首次採用全封閉可收放起落架；電熱飛行服，機關炮，恆速螺旋槳，超硬鋁承力構造，大視界座艙和可拋棄的大型副油箱等裝置，發動機暫時可以採用950馬力的中島‘榮12’星型氣冷發動機，它的時速將達到了五百千米以上。它還裝有可調的空戰襟翼，能夠使它在空中的纏鬥中更加的機動靈活。”

“你的意思是不是說，採用了新材料和新設計的它可以滿足軍方的矛盾要求？”巖崎彌久的眼睛亮了起來，說話的聲音竟然有些顫抖。

“正是這樣。”掘越二郎笑著點了點頭。

還是在“96艦戰”的設計期間，在三菱公司召開的新戰鬥機效能取向會上，軍方代表就曾有過激烈的爭論，一派認為：根據一戰末期同中國飛機作戰的經驗，戰鬥機的空戰能力主要取決於轉彎格鬥效能，而為了格鬥效能必須要犧牲航程與速度。而另一派則認為：日本戰鬥機的格鬥效能必須優越，足夠對抗世界任何戰機，但和中國飛機相比，相差的是速度，新式戰鬥機應該著重解決速度與航程的問題，至於格鬥效能可以適當犧牲。一時會上出現了兩種截然相反的觀念，誰也無法說服誰，只得休會。而當“96艦戰”出現後，在同陸軍飛機的對抗演練中，竟然在高速戰機與慢速雙翼機搭配的戰法下落敗，更加劇了這種爭論。然爾出乎巖崎彌久意料的是，掘越二郎竟然說新戰機的效能能夠同時滿足“高速派”與“格鬥機動派”的需求，怎麼能不大喜過望呢。

“新飛機的設計能夠成功滿足所有要求的一個關鍵因素，是新材料的應用。您知道嗎？住友金屬公司已經合成了一種超級鋁合金，稱作‘50嵐金屬’，這種鋁合金比鋼還硬，強度異常的大，因為有了這種金屬，新飛機設計時就可以採用很細的飛機框架，並且我們就敢於在上面鑽孔減重，此外鉚釘的尺寸也可以設計得非常小，在能保證戰機強度的情況下大大減輕飛機的重量。”

“好！好！實在是太好了！”

“因為有了超硬鋁合金，我們可以對飛機的主桁梁進行革新，新的主桁梁抗拉強度好，耐疲勞強度更好，而且機體重量極輕，我算過了，空重不會超過1600千克。所以說這種新式戰鬥機的效能優勢最大來源就是輕，特別輕。它的翼載極小，能夠保證極大的續航力。因為採用了特殊金屬製造，雖然它的重量減輕，但機體結構強度很大，可以輕鬆的安裝上2至4門20毫米口徑的機炮，並且開火時不會對飛機結構造成損傷。”

“也就是說，如果沒有住友金屬的這種鋁合金，這種新式戰鬥機是根本生產不出來的。”

“是的。”

“這將是劃時代的飛機。”巖崎彌久興奮地看著飛機的設計圖紙，說道，“它