可能有些人會想不通為啥離線地圖能看地形，看看自己的地圖，選圖層，選衛星地圖！離線的也可以看到山川河流喔！）

這邊的地基在五天之後就烤的差不多了，一根根原木開始搬過來搭建，不過今年的木頭不再是溼木頭而是乾的。

秦瀾來木材加工廠視察，這地方熱鬧的不得了，即便是外面下大雪也不影響工人們的熱情。

和傳統木工不同的是，在這邊聽不到乒乒乓乓的鑿擊聲，而是轉動齒輪箱的聲音和圓鋸刺啦刺啦的鋸聲。

三個人轉動齒輪箱上一根長長的把手，那邊的鋸臺則是快速的鋸著木材，由於是手動的，鋸木頭沒有像水利拖動那樣暴力和快速。

鋸齒也是細密的小齒，可是即便這樣速度也比一個人拿著鋸子慢悠悠的鋸快多了！

一共有六道生產線，第一道是給木材剝皮，這個大部分是流民在幹，沒啥技術含量賣力氣就行。

有五百人在這邊剝樹皮，其他季節就是百姓過來賺功勞點的時候剝。

第二道生產線人數最多，是對整根的樹木進行標準尺寸切割！這裡是最耗力氣的，流民根本幹不動。

首先就是長短，根據木材的材質那些能做柱子，哪些能做牆都會分出來。

而後是粗細，這裡沒有後世那種快速的機械，但是他們也是使用車床的。

車床其實就是木架子，可是上面的東西就很現代了，兩個馬車輪大小的巨型滾軸軸承在一個鐵架上面。

軸承外層直接被鐵水和支架固定，將木頭抬起來架在木架子上，兩端穿過軸承內環中心，若是比內環粗就需要手動鑿一鑿。

若是細的不多就往裡面塞木墊子直至穩定。

這時候放下木架上面的拿把小刻刀，在木頭一端將與齒輪箱連線的螺桿釘進去，隨後和齒輪箱連線。

幾個大漢快速轉動齒輪箱，木頭就會跟著快速轉動，隨著限位的刀碰到木材就會開始刮削。

若是不理解可以看一看車珠子，和那個差不多！這個還不是最絕的，最絕的是箭桿生產線。

削鉛筆見過吧，這邊就是用大號鉛筆刀生產箭桿，一根很粗的樹幹劈開成差不多大小，塞進去轉動，等出來的時候就是一根筆直光滑且大小完全一致的箭桿。

“主公，這邊目前有七十二條生產線，四千一百個工人都是標準化生產大小都有嚴格的標準。

這邊二十二條是打理建築木料的，最邊上烤火那八個是生產箭桿並且負責做飯掃地的。

他們的活相對比較輕鬆，而且任務也不是那麼重所以做的雜事比較多。

還有一條標槍、長槍桿流水線，他們也沒有多少活，目前咱們的倉庫堆了好幾萬根沒有裝配的，兵部不下訂單咱們就縮減了生產。”

秦瀾跟著樓淵一直轉悠，看到了傢俱生產線、木板生產線、水車生產線、雪橇生產線、馬車生產線、輕弓生產線等幾乎和木材有關係的都有。

“你這邊若是夏天河流最猛的時候可以同時使用水車嗎？”

“當然可以，主公莫不是覺得咱們是一個水車用一個車床吧？其實不是的，我們木材廠在松花江上有九十個連軸聯排水車。

就是在不影響航道的情況下，將兩個甚至三個水車並排立起來共用一根軸，九十個水車只有三十七跟軸。

岸邊的軸也不是單純的就直接連過來這邊，而是使用聯排齒輪箱將所有軸的動力全部加到中央的那根超大型鋼軸上。

鋼軸一直進來到廠房的動力室，在這邊使用齒輪箱將動力又重新分出來到一個個生產線上。