十公里，而且是缺水無人煙，無道路、無植物的流沙地帶。由於這一地區缺少居民點和森林地帶，對部隊隱蔽抵進頓河帶來困難，卻方便敵人航空兵採取行動。需要進行經常而又很大的努力才能保證道路的正常運輸。

謝拉菲莫維奇地區的登陸場是大縱深的，它在敵人炮火的射程之外，四周地形具有很好的視界、射界，並便於對敵觀察，有部隊機動的極好條件。登陸場的其他地段是小縱深的，蘇軍一方的地區主要是斜坡。從這裡進行觀察和射擊都不很理想，但此處卻有著良好的隱蔽條件。頓河在克列茨卡亞地區作了大彎曲，又流向南，這在西南方向上對在克列茨卡亞西北面防守的敵羅馬尼亞集團的翼側和後方實施突擊是極為有利的。

到達西南方面軍和頓河方面軍突擊集團的預備隊主要集結在烏斯季佩霍爾斯基、謝拉菲莫維奇、克列茨卡亞、錫羅爾斯卡塞、特烈霍斯特羅夫斯卡亞等地區的頓河右岸各登陸場。戰役的準備正像史達林格勒以南準備登陸場一樣，在許多方面都取決於現有的渡口和渡口的實際情況，還取決於部隊渡河時的組織情況。1942年11月之前，西南方面軍地帶的頓河上有15座橋樑和18座門橋，它的載重量分別3噸至60噸。頓河方面軍地帶有5座橋和3座門橋。在&ldo;第21集團軍1942年11月至12日的戰役記敘中指出：&ldo;……頓河在戰役初期的特點是儘管秋天來的晚，仍無法按夏天或冬天的方法組織渡河。河面上已結了薄冰，為了用門橋渡河和將浮橋牽引到對岸需要清除河面冰塊。冰上渡口只能供徒步行走的人和馬車、汽車空車使用，因為冰凍的還不結實&rdo;。

工程兵部隊對河底、河岸坡度和通往對岸渡口解除安裝地域隱蔽地組織了認真細緻的偵察。在過去的幾個月中，方面軍首長就特別注重建立渡口的問題。工程兵部隊在寬大的戰線上修建了橋樑和真假渡口。在修建橋樑時，感到特別需要建築材料。工程都是在敵人航空兵的襲擊個別地域甚至是在敵炮火下進行的。需要費很多時間才能在沙質地面上鋪成可通往渡口的道路。

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